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1941年12月7日的珍珠港事件，引发了美国对军事航空的强烈需求，此后大量制造了军用飞机、但因当时的航空队被派遣到海外参战，生产出的飞机没有办法被运送到军事基地。在这一问题的驱使下，女子辅助转场中队（WAFS）于1942年9月10日成立。
1943年8月，原有的WAFS与另外一支WFTD女子飞行训练特遣队合并，称为女子航空勤务飞行队。女航队的飞行员主要任务是驾驶各类飞机在美国各个军事基地进行转运。
WASP成立之时，有超过25,000名妇女提交了报名申请，但只有1,830名被录取、并最终只有1,074名完成了训练考核。
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新竹新西国三十三所灵场创建于日治时代昭和4年（1929年）10月17日，由新竹街内有志之士所发起，于新竹市郊之森林公园（今十八尖山公园）立灵场设施。
日治时期大正15年（1926年）于台北观音山麓创设台北西国三十三所灵场之后，1928至1929年间于宜兰、基隆及新竹分别成立地方灵场。新竹新西国三十三所灵场的石佛乃自日本山口县德山市订购，此三十三座石佛于昭和4年10月14日运抵新竹市十八尖山，10月17日落成法会当日清晨，当时之新竹街长担任发起人总代，新竹州内务部长本间善库等官员莅临，与信徒一同进行开眼巡礼及开眼礼赞式。昭和6年（1931年），新竹三十三观音更成为新竹市居民新年初诣的对象。
目前十八尖山现存石佛24座，部分石佛设置已非原址。新竹灵场石佛采浅浮雕造型，缺乏常见的国名、寺名及本尊名的标示，与其他台湾三处灵场石佛明显不同。但因为新竹灵场所在的十八尖山，至解严为止仍是军事管制区，使得新竹灵场的风貌得以保存。
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1936年10月25日，兰利号解除了航空母舰的任务，进入马尔岛海军造船厂，再次改装成为水上飞机母舰（Seaplane tender，也有人译为水上飞机供应舰）。1937年2月26日改装完成，并在4月11日改编号为AV-3。改装后的兰利号隶属于空中巡逻部队，在美国西海岸水域执勤。1939年1月到7月转服役于美国大西洋舰队，9月24日抵达马尼拉，编入美国太平洋舰队，直到美国加入第二次世界大战。
日本偷袭珍珠港时，兰利号正泊碇在菲律宾的甲米地。日军进攻菲律宾时，兰利号先撤退至荷属东印度的巴厘巴板港，再撤到澳洲的达尔文港，并成为美国-英国-荷兰-澳大利亚司令部的海上武力之一。兰利号先协助澳洲皇家空军的反潜巡逻任务，之后前往西澳的费利曼图港，搭载33名陆军航空队飞行员，与32架已组装完成，属于第49驱逐大队的P-40战斗机，2月22日出发前往爪哇岛的芝拉扎港（Tjilatjap）。另一艘货轮MS Sea Witch (1940)则搭载其它27架未组装的P-40战斗机，跟兰利号一同出发。
本来兰利号收到的命令是在2月28日清晨进入港口，这样可以在夜色的掩护下前进，并避开日本飞机的可能的攻击。但由于日本的攻击部队已经接近爪哇，于是ABDA的海军指挥官，也是爪哇地区的指挥官，荷兰籍海军中将康拉德·赫尔弗里希于2月23日要求兰利号尽速将飞机运抵芝拉扎港。但由于燃料问题使得兰利号的航速只有10节，加上通讯出现问题，让兰利号在27日凌晨改变方向去与护航船只会合，使得兰利号需要在27日的白天驶进爪哇港。27日上午9:00左右被日机发现，兰利号舰长罗伯特·麦克康奈尔（Robert P. McConnell）中校曾提出空中掩护的要求，但并无回音。中午11:40，在离芝拉扎港南方120公里处，兰利号遭到9架一式陆攻机的攻击，它被击中五次以及两个近接弹，造成16人阵亡，并引发大火。由于火势蔓延及兰利号进水并倾斜了10度，由于动力系统泡水停摆且吃水过深，兰利号被判断无法抵达爪哇芝扎拉港，兰利号在下午13:32分发出弃船命令，为了避免其落入日本海军手中，护航的两艘驱逐舰把乘员救起后，一共以九发4英寸炮弹与两枚鱼雷将兰利号击沉 。
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