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2005年11月，中国铁道部与德国西门子在“以市场换技术”的原则下签订协议，西门子因而获得60列时速300公里的高速列车订单。
在引进国外高速列车先进技术后，为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020年）》的要求，通过高速铁路核心技术体系的自主创新满足中国铁路发展的需要，在2008年2月26日，中华人民共和国科技部与铁道部共同签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划合作协议》。由两部委牵头部署，联合中国科学院、清华大学、浙江大学、北京交通大学、西南交通大学等的大量院士和科研人员，从基础理论研究、方案论证，到科学试验，凝聚中国国内最优秀的科研和产业资源，建立以产学研用相结合的创新体系，研制世界上水平最高的高速列车。
根据协议，中国高速列车自主创新联合行动计划主要有四个方面的目标：
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1951年北京市人民政府教育局将接管的私立嵩云中学、育华中学男生部并入燕冀中学，改称现校名“北京市第十四中学”。校训：团结、勤奋、求实、创新。燕冀中学、嵩云中学、育华中学三校女生则与春明女子中学合并，成立北京市第五女子中学。
2005年12月20日在广安门外原首特钢七号地举行了北京市第十四中学新址奠基仪式。
北京市第十四中学现有博士后1人，博士1人，硕士16人，60余人获得研究生课程结业证书。特级教师4人，北京市骨干教师6人，高级教师60余人。
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姜寨遗址位于陕西省西安市临潼区人民北路，半坡以东仅15公里处，距西安市中心约30公里，发掘于1972-1979年，是黄河流域新石器时期的史前聚落遗址。姜寨遗址距今约6700年，包含了新石器时代仰韶文化的半坡类型、史家类型、庙底沟类型、西王村类型和龙山文化的客省庄二期类型等五期不同的文化遗存。是目前所发现的新石器时期村落遗址中规模最大也是最完整的，1996年，姜寨遗址被国务院公布为第四批全国重点文物保护单位。截止2013年9月，姜寨遗址遗址仍处于回填保护状态，地面以上仅有一块标识全国重点文物保护单位的水泥牌，地面以上的现代建筑正在拆迁中。
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