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这次水灾极具破坏力,是当地近年最严重的水灾,起因是杰尼贝朗河因暴雨泛滥,以及比里比里水坝开闸泄洪。另外省内其他地方也因为暴雨而导致小规模水浸。
南苏拉威西省每年均会出现水浸,但今年却因帝汶海的低气压和雨季的颇高相对湿度,令降雨量明显增加。印尼气象局更发布极端天气警告,警告有效期为1月21日至26日。「罪魁祸首」之一的杰尼贝朗河比里比里水坝早已出现淤积的情况,加上河流集水区为农业地带,使得情况更加严重,间接导致是次水浸。
暴雨使杰尼贝朗河出现泛滥,引致戈瓦县的比里比里水坝满溢,导致水坝被逼开启闸门。省首府望加锡的水位比屋顶水平还要高1.5米。其他省份的河流,包括瓦拉纳伊河也有泛滥的情况,使其他地方也遭受大大小小的破坏。
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三埤车站是位于台湾高雄市路竹区、隶属于台湾铁路管理局纵贯线的一座铁路车站,现在已经遭到废止。
最早于1950年时,台湾省议会议员朱万成、黄占岸、黄国秀和朱清景等人则提议在三埤车站设置简易候车室以及安排售票员等措施。其后在1953年3月1日时,台湾铁路管理局为了便利旅客乘车而在路竹车站与冈山车站间增设三埤车站,该车站等级为招呼站并且只停靠汽油客车。然而由于营运期间由于乘客人数相对稀少以及搭配台铁柴油客车停驶之政策,大约在1970年至1971年时三埤车站遭到裁撤,不过废站后部份月台仍然被保存下来。
三埤车站营运时为不派遣铁路车站员工驻守以及协助办理行车业务的招呼站,并且仅供汽油客车和柴联车停靠。三埤车站本身是一个地面车站,而主要结构为两座分别位于平交道两侧的侧式月台,到了今日尽管遭到裁撤后仍然能够分辨水泥砖造的月台遗迹。另外三埤车站的月台还设计成位于平交道两侧,其中海侧月台位于平交道北方、而山侧月台则位于平交道南方。
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