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克里斯塔利娜·伊万诺瓦·格奥尔基耶娃-基诺瓦（Кристалина Иванова Георгиева-Кинова；8月13日），保加利亚经济学家。自2019年起担任国际货币基金组织总裁。2017至2019年间曾担任世界银行首席执行官。
格奥尔基耶娃1953年出生于保加利亚首都索菲亚，曾任欧盟委员会副主席。
格奥尔基耶娃于2017年至2019年担任世界银行集团首席执行官。2018年4月21日，世界银行宣布了一项雄心勃勃的一揽子措施，包括增加130亿美元的实缴资本，一系列内部改革以及一系列政策措施，这些措施大大增强了世界银行集团作为全球消除贫困的国际机构的能力去在世界上最需要援助的地区执行其任务。格奥尔基耶娃被认为对这笔该银行历史上最大的一笔资金增长发挥了关键作用。
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CH-53海种马是美国海军陆战队于1962年在“重型直升机实验”竞标中的产物，西科斯基飞行器公司的S-65型胜出波音公司直升机系统CH-47“奇诺克”直升机。YCH-53A雏型机首次试飞于1964年10月14日，这型直升机被命名CH-53A海种马，且成品飞机交付于1966年。CH-53A配置有T64-GE-6涡轮轴发动机，其毛重量46,000磅（20,865公斤）。
异类型之原版CH-53A包括RH-53A/D、HH-53B/C、CH-53D、CH-53G和MH-53H/J/M，RH-53A和RH-53D被美国海军用于海洋扫雷操作。CH-53D包括H-53系列通用的通用电气T64发动机，同时兼有外置油箱。美国空军则用HH-53B/C，绰号“超级快乐绿巨人”，用来执行特种任务和战地救援。为了全气候执行任务，空军的MH-53H/J/M Pave Low直升机拥有更为广泛的航空系统，其同时也是末代双引擎H-53类型
1967十月，美国海军陆战队签发手令要求一种吊挂载荷1.8倍于CH-53D，同时可被两栖攻击舰艇所运载的直升机。与前，西科斯基飞行器公司已经开始了CH-53D更新工作，公司命之S-80，特于第三部涡轮轴发动机和更威力的旋翼系统。西科斯基飞行器公司在1968向海军陆战队提出S-80设计草案，海军陆战队认同为敏捷的解决方法，并为样品飞机研发拨款。这就是CH-53E，它包括更结实的变速器和高6英尺2英寸（1.88米）的机身。主旋翼更新为钛玻璃钢复合材料，并包括新型自动飞行控制系统，尾翼结构也改成更大的直型尾翼，并且为给起飞提供更多升力而轻微倾斜
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