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南钦铁路由南宁东站向东出发，之后南转，经三岸邕江特大桥跨邕江后沿兰海高速公路东侧一路南行，最后到达新建的钦州北站，全长99公里，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路于2009年8月23日正式开工建设，2012年底基本建成，2013年12月30开通运营，共设南宁东、五象、广西、小董西、钦州北5个车站，其中五象站为预留站，大塘、小董西、钦州北为越行站。

作为广西沿海铁路的重要组成部分，南钦铁路全面建成通车后，北部湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群，北端通过南昆铁路和云桂铁路可直达贵州西部和云南地区，通过柳南城际铁路、黔桂铁路及渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆、四川和西北地区，因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。

* 建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求

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* 幸福笑容（于2019年缔造四连捷，冠军一哩赛亚军，其后转投沈集成马房）

* 超好日子（贺年杯、跑马地百万挑战杯冠军）

* 全季头马数目为不达标（练马师牌照审核指引于1999/2000年马季首次实施，当时合格基准为12场头马。其后于2003/04年度增至13场头马。2013/14年度进一步上调至15场头马，更明确指出若然最终只胜出13或14场头马，奖金则要达1500万港元方算达标【外地赛事取得头马及奖金皆计算在内】。2016/17年度进一步上调至16场头马，更明确指出若然最终只胜出14或15场头马，奖金则要达1850万港元方算达标【外地赛事取得头马及奖金皆计算在内】。2019/2020年度维持16场头马的达标要求，但明确指出若然最终只胜出14或15场头马，奖金则上调至2100万港元方算达标【外地赛事取得头马及奖金皆计算在内】。由2021至2022年马季开始，马会修订练马师续牌条件，不设奖金达标第二方案。只在香港设廐的练马师，达标要求为最少赢得16场头马，当中14场头马需要包括四班或以上的赛事，包括新马赛；而在香港和从化两地设廐的练马师，达标要求更改为最少赢得18场头马，当中16场头马需要包括四班或以上的赛事，包括新马赛。）

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该党的许多纲领可追溯到开普敦首届民选政府莫尔特诺政策，如强调地方驱动的发展、反对帝国主义、支持自由贸易、义务教育、和平外交以及对种族问题的包容性态度。这些政策的支持者经常需要与更极端的阿非利卡人政党邦德党结盟，以对抗势力更为强大且亲帝国主义的进步党，但这联盟却是不稳定的，因为该党与邦德党的阿非利卡人民族主义者之间存在重要分歧。

南非党在党魁约翰·哈维尔·梅里曼的领导下，在1908年至1910年南非联邦成立之前，与阿非利卡人党邦德党组成联合政府，并共同统治开普。

在关于联邦的国民大会上，梅里曼和其他南非党代表为争取将开普省的多种族选举权制度扩展到南非的其他省，但失败了，因为其遭到了决心维护白人统治地位的其他组成省的强烈反对。

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