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由于生活环境的改变，例如沙漠边缘的半干燥旱地因为沙漠化的缘故而逐年消失，很多图阿雷格人也被迫放弃他们长期以来的游牧生活型态，迁入固定的城市村落中定居，或经营农业耕种，而逐渐失去民族特色。
他们会玩一种类似直棋的棋类，称为图阿雷格直棋。
自16世纪起阿拉伯人入侵北非西部之后，就将伊斯兰教的信仰传入图阿雷格的文化中。图阿雷格的伊斯兰信仰基本上是一种逊尼派伊斯兰信仰与传统物魅崇拜（animistic）信仰的合体，他们倾向接受伊斯兰的庆典方式，但是并不依循伊斯兰信仰中很常见的斋戒风俗。
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试验列车在在1992年4月落成后，配置在博多综合车辆所内，5月开始作性能测试。到了同年6月，地上设备已作350km/h运转对应的小郡站（现称新山口站）～新下关站间，开始作高速运转测试。8月8日，同区间创造了当时日本国内的350.4km/h速度纪录，基本列车的350km/h运转性能与相关支援设施已获确认。8月下旬时，实施了在300km/h速度阶段噪音关系的测试，和列车主动悬挂装置的测试。
1995年本列车相关试验的使用已经完结，量产先行车（W1编成）登场后，在博多综合车辆所进行了离别典礼之后，于1996年5月31日正式退役，除先头车卡外，其他车卡已经拆卸。剩下的先头车卡，博多方向的500-901，放在JR米原站附近的铁道综合技术研究所（JR总研）风洞技术中心内。新大阪方向的500-906，保存在博多综合车辆所内（除开放日活动外不开放参观）。
根据此车的实验数据，量产车辆500系的性能是足以实现在350km/h下的营业运转。但WIN350的测试结果发现，在最高速度350km/h时会产生车体振动以及风切会引发巨大噪音，更超过了日本环境厅（现称日本环境省）定下的噪音基准（路线中央20米外不超过75分贝）。再加上在当时并未搭载列车车体倾斜装置解决通过弯路区间时的离心力等问题的情况下，WIN350的实验得出300km/h已是当时能够做到的最高营业速度的结果。
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失败超新星（Failed supernova）是时域天文学中的一种瞬变天文事件，是指大质量恒星死亡时亮度突然上升至相当于超新星的早期阶段，但最终不会上升至相当于超新星的极大光通量阶段的事件。失败超新星可被认为是假超新星的一个次类型。有时本现象会被误称为unnovae。
失败超新星被认为是红超巨星在超新星的早期阶段塌缩形成恒星黑洞的现象。当恒星的辐射能无法抵抗重力塌缩时，恒星的核心就会完全收缩形成恒星黑洞，并且吸收新生超新星的大量物质与能量，使恒星无法发生大规模爆炸。对于距离遥远的观测者而言，该红超巨星似乎是在很小规模或不发生爆发的情形下突然出现。观测到的这些超新星失踪事件似乎与质量超过17倍太阳质量的超巨星相关。
失败超新星在理论上被认为是极高质量恒星形成黑洞的几个代表性天文现象之一，其他现象包含极超新星和长时间伽玛射线暴。
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