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自1990年代开始，一些学者（比如来自伦理学和新兴技术研究所的会员）成为了人类增强的有力支持者，而另外一些学者（如总统生物伦理委员会成员）成为它的坦率批评者。
拥护者们越来越多的被认为是超人类主义者，这种有争议的理念认同公民对保持或修饰他们自己的意识以及身体所具有的自由，为了保证他们的选择自由，并在对他们自己及后代使用增强技术时知情同意。
神经营销学顾问扎克·林奇认为神经科技对社会的影响比基因疗法更迅速，作为激进人类增强的一条途径将遭遇更小阻力。他还认为“使能”的概念应该被增加到“治疗”对“增强”的辩论之中。
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涉事班机在自瑟克特夫卡尔起飞后爬升至5600米（18400英尺）左右时，后货舱的烟雾警报响起。机长遂命令飞行工程师去确认警报。而他自己也违反规定随同飞行工程师前往查看。返回驾驶舱后，机长令副驾驶去扑灭火灾。他自己则进行紧急下降并驾机折返至距离140千米的瑟克特夫卡尔。 在飞机自6700米下降的过程中，副驾驶和飞行工程师正在奋力扑灭火灾，然而机长和导航员却都待在驾驶舱里。 当飞机下降至1000米（3280英尺）的高度时，副驾驶和飞行工程师返回驾驶舱，告诉机长尽管他们两个灭火器都开了，火还是无法扑灭。机长决定立刻着陆并向空管通报了他的决定。 此时，烟雾进入客舱，使得乘客们出现咳嗽，窒息，咽喉出血等症状，部分乘客因而昏厥。
飞机最后于瑟克特夫卡尔75公里外的一片茂密的混交林中着陆。 机身在撞树后解体，残骸被随之而来的大火摧毁。
涉事飞机是一架图波列夫图-134A，1978年出厂，注册号为SSSR-65210。 事发时，该机已经执行过7989次航班，飞行总时数13988小时。
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詹吉尔人（英语：Jangil，或称 Rutland Jarawa）是位于孟加拉湾的安达曼群岛的安达曼原住民族之一。 他们分布在拉特兰岛（英语：Rutland Island）的内部，并被命名为拉特兰贾拉瓦人（英语：Rutland Jarawa），因为人们认为他们与邻近的贾拉瓦人有亲戚关系。 由于在 19 世纪中叶首次遇到并记录了他们，因此与他们的直接接触仍然很少，他们通常会尽量避免此类遭遇。 据报导，只有少数外来者（英国和印度定居者）遇到了该群体的个体，最后一次此类案例发生在 1907 年。20 年代派往该岛内部的探险队未能找到任何当前居住的迹象；他们的消失和灭绝很可能是它们对外来疾病没有天然免疫力的结果。 英国海军军官Maurice Vidal Portman是少数几个与詹吉尔人有过接触的外人之一，他报告称无法理解其语言，但似乎与贾拉瓦语有明显关联。
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