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二号线车站站台位于地面一层，沿莲池路和南河布置，设有两座侧式站台，分别开往鱼嘴站及经天路站方向。车站站台西侧尽头设有通往S3线站厅的换乘通道；以及供列车掉头的折返线。
S3线站台位于地下二层，沿友谊路布置，设有一座宽13米的岛式站台。站台的装修以“绿动金陵”为意向，通过植物的茎、叶生长脉络为设计元素，体现绿色生态的主题。付费区位于站厅北侧，被付费区半包围。
油坊桥站设有5个出口，1、2号口位于2号线站厅，3-5号口位于S3线站厅。
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大邱线是一条连结京釜线佳川站与中央线永川站，属于韩国铁道公社的지선 철도路线。
没有只在大邱线路段内运行的列车，所有列车都直通运行至东海线（釜田、庆州、浦项方向）或者中央线（荣州、堤川、清凉里、正东津方向）。原来在东大邱出发，但是起点（佳川洞）侧移动轨道后出发站改到佳川。移动的一部分车站的旅客处理也中断，现在大邱站的旅客车站只有2个（河阳站、永川站）。
现在正进行复线电气化，河阳邑还进行高架化工程，移动后不再使用的旧轨道预定将活用为大邱都市铁道1号线庆山延长段工程。
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飞马座V391b（V391 Pegasi b），或称为HS 2201+2610 b，是一颗环绕飞马座恒星飞马座V391的太阳系外行星，距离地球约4570光年。
飞马座V391b是以变星计时法，即行星造成恒星异常变化的状况发现的。它的质量大约是木星的3.2倍，轨道半长轴1.7天文单位，轨道周期1170日。该行星发现于2007年3月，论文于同年9月发表。它的存在代表和母恒星距离相当于日地距离的系外行星也许可以在母恒星形成红巨星时生存，虽然它是远大于地球的行星（体积大约相等于木星或土星） 。
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