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延安东路隧道是上海连接浦东与浦西，跨越黄浦江的一条主要道路，由南北两条隧道组成，共4条行车道。隧道浦西出口位于延安东路福建中路口，浦东出口则位于世纪大道银城中路口，直接连接世纪大道。全长2,261米，穿越黄浦江的部分有1,476米。车道宽7.5米，高4.5米，原本为双程行车，每小时流量为1,000辆。
延安东路隧道于1984年12月18日开始兴建，1989年5月1日通车。1991年，在高峰时段，每小时通过隧道的车辆已达1400辆。1994年1月18日在原隧道以南动工兴建延安东路隧道南线，1996年11月29日正式通车，原延安东路隧道则易名延安东路隧道北线，共提供4条行车道。隧道曾经需要收费，已于2000年5月1日终止。，2009年6月24日，隧道浦东出口改走浦东大道地道（东西通道）新建进出匝道，目前，延安东路隧道设计流量为每小时2400辆，在高峰时段交通极为繁忙，实际流量远超于此数，靠临近的复兴东路隧道、大连路隧道、新建路隧道、人民路隧道等提供分流作用。
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曼达岛（Manda Island）是印度洋的岛屿，位于东非国家肯雅北岸，属于拉穆群岛的一部分。当地自9世纪开始就依靠塔克瓦的港口对外进行贸易。现时岛屿由滨海省负责管辖，该岛长13.3公里、宽9.6公里，农产品有玉米、木薯、芝麻和棉花。
由于当地地处于非洲大陆靠近印度洋的地带，所以当地自古以来就已是贸易重镇。有科学家在当地曾出土明朝永乐年间的铜币和银币，足以证明当地在明初已经与中国有贸易往来。
岛上有渡轮开往拉穆本岛，也有机场与肯雅本土连结。该机场是整个拉穆群岛唯一的机场。
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存证信函需准备一式三份并采用双挂号方式寄出，其中一份留存在邮局。日后真有诉讼，将可以透过邮局发信日以及其内容作为证明的信函，证明确实已尽告知义务。
存证信函在法律上并没有规定它具有特别的效力，诸如诉讼的原被告双方，或是契约双方的往来书面信件必须要用存证信函互相通知。但由于它本身的特性，即不仅是如同挂号信函，仅仅在外观上可以证明确实有通知到对方，但无法确认实质的内容为何。存证信函在信件的内容上，由于有邮局的存本，更可以确认通知对方的内容为何，所以常被欲提出诉讼的当事人广泛的运用。
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