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战后神社废止。参道两侧盖起民宅，原神社建筑亦逐渐消失金3。
佳冬神社由四座鸟居、神桥、石灯笼数座、手水舍、狛犬一对以及拜殿、本殿、祭器库、社务所等建物所组成，从第一鸟居一直到最深处，大约长140公尺蔡。其中鸟居为神明系蔡之靖国鸟居，并与神桥、灯笼等同为混凝土制。拜殿与本殿皆为神明造蔡。
神社原址目前仍留有鸟居、正殿基座等遗迹在蔡。包含成为佳和路的原参道路径（其中原位于二之鸟居前的一小段阶梯也随之消失）。以及与民宅相溶的一之鸟居、神桥、仅存一边柱子的二之鸟居、仅存一边龟腹（鸟居底座）的三之鸟居、仅存基坛的灯笼数基（另有灯笼构件数枚散落于参道两旁民宅内）、部分隐没入柏油路面的拜殿基坛、部分玉垣、本殿基坛和驳坎等金1。另有狛犬1对移到国立佳冬高级农业职业学校金1。
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荷兰隧道（英语：Holland Tunnel）是一条位于美国纽约州纽约市的隧道，穿越哈德逊河下连接纽约市的曼哈顿与纽泽西州的泽西市，并载有78号州际高速公路。此隧道是纽约市仅有的两条穿越哈德逊河下的隧道，另一条隧道为林肯隧道。荷兰隧道最初的名称是哈德逊河车行隧道（Hudson River Vehicular Tunnel）或是运河街隧道（Canal Street Tunnel）。在1920年开工并在1927年完工通车，其名称是以在完工前已去世的隧道设计者克里夫·密尔本·荷兰（Clifford Milburn Holland）命名以兹纪念。荷兰隧道是最初几个开始使用通气塔设计的隧道，这些通气塔以直径-1的风扇与通风道为隧道内的车辆提供新鲜空气，这项设计是为了应对大量增长的汽车使用量所导致的大量废气，使得隧道内的废气得以排出。
荷兰隧道的设计为一对管状的隧道组成，两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管的长度为0比南管的0稍微长一点。两管都是沉没于哈德逊河的河床之上，隧道的最低点大约位于河面0之下。在纽泽西边建有九线道的收费站，电子收费系统为E-ZPass。根据纽约与新泽西港务局的统计资料显示，2002年总共有15,764,000辆车通过隧道，2004年有33,926,000辆车，2005年有33,964,000辆车通过。在1993年时荷兰隧道入列国家历史地标登记（National Register of Historic Places）内（建物编号#93001619）。
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鼓楼东大街的东段（锣鼓巷至交道口），明朝时称“顺天府街”，西段（锣鼓巷至鼓楼）无名称。清朝乾隆十五年《京城全图》中，没有顺天府街，东、西两段统称“鼓楼东大街”。1965年北京市整顿地名，将该大街西段南侧的东醋胡同、中醋胡同、西醋胡同并入。
鼓楼东大街历史绵长，商业十分发达，特别是以靠近北京鼓楼的该大街西段最为繁盛。该大街东端与交道口东大街相连接，连接之处即交道口，相传是元朝时的柴市，如今是东城区的商业区。
2005年，鼓楼东大街接受整治重修，清除了违章建筑，便道改用仿古青砖漫地，大街两侧建筑的外立面全部装饰为老北京建筑风格，其中永安堂药店、吴裕泰等老字号的门脸经过修缮成为亮点。
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