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2005年6月10日，榆神高速公路获得陕西省发展和改革委员会批准立项。11月23日，榆神高速公路工程可行性研究报告获得陕西省发展和改革委员会批复。
2007年4月19日，榆神高速公路开工仪式在榆林举行。2008年2月3日，陕西省发展和改革委员会以陕发改交运〔2008〕125号文件批复核准建设榆神高速公路。4月22日，由陕西榆林榆神高速公路有限公司组织施工招投标，共分为两个合同段，中标单位分别为第A1合同段中国中铁股份有限公司，第A2合同段中铁二局股份有限公司。
2009年9月，陕西省发展和改革委员会以《关于榆林至神木高速公路有关问题的函》（陕发改基础函〔2009〕314号文件）同意陕西省交通运输厅关于榆神高速公路项目初步设计的概算等有关问题。11月26日，陕西省人民政府以陕政办函〔2009〕192号文件批复同意榆林至神木段高速收取车辆通行费。12月8日，榆林至神木段建成通车。
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本站位于武汉市武昌区友谊大道与中山路交叉口，临近武昌区人民政府。2号线站位于武汉市武昌区友谊大道与中山路及公正路的交叉路口处，站位西北侧为武昌区政府办公大楼，西南侧为凤凰大厦，东端为长江广场，车站东端线路下穿武九铁路。7号线车站位于友谊大道与中山路交叉口以南，地下三层双柱三跨明挖岛式站台车站与既有2号线螃蟹甲站通过付费区通道换乘。。
该站在2号线开通前曾经定名为“螃蟹甲站”，但在开通前的2012年8月站名的最终版本中改为“螃蟹岬站”，还原了因为误写而产生的地名。螃蟹岬为当地山体形似螃蟹而得名。
该站在建筑过程中，将其中一个出入口修在了武昌区政府的大院内，但进出大院是需要有特别颁发的通行证的，故引发了市民对该出入口究竟是为谁而修的质疑。后区政府解释该出入口建成后将重建院墙，确保出入口在墙外，使得乘客可以直接出站。
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改款包括新的进气和排气系统、额外的缸体肋骨、改进的活塞和更大的交叉螺栓主轴承。1995年的4.0车型产生了190马力（142千瓦；193PS）和236磅-英尺（320牛-米）的功率。
4.0的生产于2003年结束。该发动机的最终版本用于2003年的路虎发现神行，在4,750转/分时产生188马力（140千瓦；191马力），在2,600转/分时产生250磅-英尺（339牛-米）。
应用车型有：1990-2004年的摩根+8、1991-1995年Ginetta G33、1992-1996年MG RV8、1986-1993年TVR V8S、1989-1995年路虎揽胜（在此应用中称为3.9）、1991-2000年TVR Griffith、1992-2001年TVR奇美拉、1995-1999年路虎揽胜(P38A)，SE车系、1996-2004年路虎发现、1994-1998年路虎卫士(仅在美国规格的车辆上作为标准配置使用，其他市场只提供特殊订单)、1998款路虎卫士50周年限量版
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