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被控违反：香港法例212条（第36条－意图犯罪而袭击或袭警等罪），林家信上诉。
控方律师：名字没有交代，但是律师是一名女性律师
辨方律师：蒋思庭大律师（代表香港法律援助处）
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* 英雄传奇，约6万多行，是史诗的精华和核心，记述了从俾什达迪王朝末期到凯扬王朝结束这数百年期间伊朗和邻国的战争，成功的塑造了众多帝王和一大批英雄人物。尤其是有关盖世英雄鲁斯塔姆的故事是史诗最为精彩的部分，流传极广。
* 历史故事，约3万余行，主要记述了亚历山大大帝远征波斯和萨珊王朝的诸位帝王及历史故事。
《列王纪》最早的外文译本是阿拉伯文，于1223年被部分翻译。15世纪出现了土耳其文散文译本。18世纪以后陆续出现了英、法、德、俄、意、拉丁文诗体或散文体译本，在欧洲流传。1934年全世界纪念菲尔多西诞生千年纪念时，《列王纪》和菲尔多西在中国的《文学》杂志上得到详细介绍。
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芬兰工程师Toivo Kaario是Valtion lentokonetehdas飞机引擎车间的首席审查员，他在1931年开始设计气垫船只。他建造和测试了名为「Pintaliitäjä N:o 1」（意为「水面高速飞行者1号」）的水面飞行器，并得到它在芬兰的专利权18630号和26122号。卡里欧虽然被认为设计和制造了第一只气垫船，但他的发明并没有得到充足的资金以便进一步的发展。
现代的气垫船在1952年由英国人Christopher Cockerell发明。他用真空吸尘器的马达造出了气垫船的模型，进行了实验。1959年英国Saunders-Roe制造了首部载人的气垫船SR-N1，并成功横渡英伦海峡。1960年代，英国的数家厂商出产了数种商用气垫船，用来提供横渡英伦海峡的渡轮服务。后来由于燃料价格上升，英伦海峡的气垫船慢慢被取代。
虽然民用的气垫船渐被淘汰，但气垫船登陆艇却受到军队的青睐。全托式的气垫船能在沙滩、沼泽、河岸、软沙、雪地等地形登陆，而且可以越过某些障碍物或水、地雷。气垫船登陆艇可登陆全球70%至80%的海岸线；而使用排水登陆艇只有大约15%的海岸可以登陆。在1980年代起，美国建造了接近80-90艘LCAC（Landing Craft, Air-Cushioned，气垫登陆载具），供海军陆战队及特种部队使用。LCAC载重60吨，可单独运载180名全副武装的士兵、或接近40名士兵及12辆HMMWV车辆、或24名士兵及一辆M1艾布兰坦克。满载时速度仍然超过40节，续航距离可达300英里，能越过四呎以下的障碍物；不过耗油量却颇惊人，达每小时1,000加仑。正因为航程不足以长途跋涉，LCAC跟小型登陆艇一样，由两栖突击舰和船坞登陆舰搭载，而LCAC即使在两栖作战船舰的船舱未注水的情况下，也能自由进出船舱；相反的，小型登陆艇必须要等船舱注水才能进出。
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