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由于具备4种可用的运行电压，这款机车很快就获得了“欧洲机车”（Europa-Lok）的绰号。其首次定期运用是自1969年夏天起担当由科隆至比利时列日间的快速列车牵引任务。而由于担心会对信号系统造成影响，机车进一步通往布鲁塞尔－奥斯滕德区间的计划并未能实现。这些184型机车均配属于Bahnhof Köln-Deutzerfeld车辆段。
通过晶闸管变流器得以实现了相角位控制，但它们却在比利时国家铁路的既有网络中出现问题。这种变流器技术会向电网输送所谓的“谐波”和较高的无功功率，从而对比利时的安全系统造成显著干扰。特别是带有自身现代化设备的BBC产机车受到的影响最为严重。此外，比利时的直流电网络中频发的强烈而突然的电压波动也往往会造成机车失灵。因此，在比利时线路中的使用至1971年9月26日结束。随后，机车被用作担当科隆周边的短途运输，偶尔也会用于牵引开往赖内的快速列车。由于184型机车的运用不再具备经济性，德国联邦铁路自1979年起将它们转移至萨尔布吕肯，并将其用于直流电运行的部件、包括相关的受电弓拆除。
被转移至萨尔布吕肯的机车仍然继续使用直至其退役，期间它们主要用作担当从特里尔开往卢森堡和法国的跨境运输以及整个萨尔州和莱茵兰-法尔茨州的普快列车服务。2002年，全部184型机车因到达报废年限而不再使用。
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环猜想（hoop Conjecture）是基普·索恩于1972年提出的一个关于黑洞的猜想。环猜想是指，一个经历压缩的物体只有当其能被一个具有临界周长的旋转假想圆环包围起来时，该物体才能坍缩成为黑洞。临界周长的表达式为：
索恩计算了不同形状物体（如球状物体、一个方向上无限长的圆柱状物体）的引力效应，发现物体需要同时在三个空间方向上都被压缩在一定范围内才能形成黑洞。如果物体只在一个或两个方向上被压缩，那压力将很容易超过引力，使黑洞无法形成。
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拉脱维亚科学院是拉脱维亚的科学院，是该国最重要的科学家的协会。位于里加。
拉脱维亚科学院大厦兴建于第二次世界大战以后的1953年到1956年，作为其他苏维埃共和国的工人和农民送给拉脱维亚人的礼物，也标志着斯大林帝国的边界，装饰着几个锤子与镰刀，以及拉脱维亚folk ornaments。大部分拉脱维亚人认为自己幸运，提议安放在立面上的斯大林巨幅画像，始终没有实现。拉脱维亚科学院大厦高108米，是拉脱维亚的第一座摩天大楼，和最高建筑（直至兴建Hansabanka Central Office，121米），是当时世界上最高的钢筋混凝土建筑之一。
这座建筑由列夫·鲁德涅夫设计，属于斯大林式建筑，类似莫斯科七姐妹，尤其是莫斯科大学主楼。当地人为这座大楼所起的绰号包括“斯大林生日蛋糕”和“克里姆林宫”。
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