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国道5号又称「北宜高速公路」，是横跨台湾东西部的高速公路，大致以北北西—南南东走向经过打那岸地区中部偏东地带。由该道路向北北西可前往五结、宜兰、礁溪、头城西南部、坪林、石碇、南港并止于国道3号南港系统交流道，向南南东可前往冬山东部、苏澳等地。
省道台7丙线（中山路二段）是大同乡牛斗桥至五结乡利泽简的干道，大致以西北西—东南东走向转西南西—东北东走向再转横向经过本地区中南部。由该道路向西北西经罗东市区后可前往冬山西北部、三星、大同乡牛斗桥并止于省道台7线本线路口，向东可前往五结利泽简并止于省道台2戊线路口。
乡道宜25线（富农路三段）是二结至冬山的道路，大致以北北东—南南西走向经过本地区东南部。由该道路向北北东至省道台7丙线路口转东与其共线一小段路后，至五结中路一段路口转北独行经鐤撖社西部可前往大埔西部、顶五结东部的五结市区、下五结与下三结交界地带、顶三结、二结中部偏西南并止于省道台9线路口，向南南西可前往月眉东部、武渊、武罕与三堵边界地带、珍珠里简、冬山市区并止于乡道宜30线路口。
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此站设有两个侧式月台和四条轨道。两条中央快车轨道比两条外侧慢车轨道稍低。闸机位于月台层，不设开放的跨线桥或下通道。不过，设有一个已关闭的下通道，并附带栏杆和已关灯的指示牌显示其位置。此站亦在闸机位置设有不寻常的背光车站站名牌，与23街类似。
28街车站自2005年起列入国家史迹名录。
在2015－2019年MTA资金计划，此站与其余30个纽约地铁车站彻底翻新和完全关闭约6个月。翻新包括蜂窝服务、无线上网、充电站、改善指示牌以及改善车站灯光。
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近红外线照相机和多目标分光仪（NICMOS, Near Infrared Camera and Multi-Object Spectrometer）是在1997至1999年和2002年迄今，仍在哈伯太空望远镜（HST）上使用于红外线天文学的科学仪器。
NICMOS是由亚利桑那大学史都华天文台的NICMOS设计小组规划和设计的仪器，由贝尔航太集团制造的影像和光谱仪，让HST能观察波长从0.8至2.4微米的红外线，以获得影像和无狭缝光谱。NICMOS拥有三个近红外线的频道来获得高解析（～0.1弧秒）、日冕仪和偏振光的影像，和视野为11、19、和52弧秒平方的无狭缝光谱，每个光学频道的都有衬以天蓝色基底的256 X 256像素Hg0.554Cd0.446Te红外线检测器，以四个独立的四分之一大小的 128 X128 像素输出。
NICMOS是在1997年第二次维修任务时与太空望远镜影像摄谱仪（STIS）一起安装的仪器，用来取代两架早期的仪器。
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