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郑州地铁城郊线一期工程共设15座车站，包括7座高架车站和8座地下车站。其中小乔站和华南城东站暂缓开通，康平湖站开通运营于2017年11月16日，港区北站开通运营于2020年12月12日。3号航站楼站、机场东站、港区会展站及郑州航空港站属于二期工程，其中3号航站楼站为预留车站，其他三座车站于2022年6月20日随高铁郑州航空港站同步开通。
城郊线目前与2号线直通运营，因此在城郊线运营的列车包括2号线和9号线的车辆。2号线列车车身涂装为白色，配以黄色的装饰条，由南车株洲电力机车有限公司生产（部分于洛阳中车轨道交通装备有限公司组装），为B型电动列车，采用6节编组，最高运行速度为80km/h，额定载客1460人。
此外，亦有9号线列车于城郊线和2号线上运营，该批列车由郑州中车四方轨道交通有限公司生产，为6节编组B型电动列车，采用铝合金车体轻量化设计，车辆全长120米，宽2.8米，整车设计最高时速100km/h。9号线列车车头及车身上半部分涂装为白色，车身下半部分涂装则为灰色，配以代表9号线的浅灰绿色饰条，车辆编号亦以代表9号线的09打头。截至2021年1月，9号线列车已交付使用27列。
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在1880年实施郡区町村编制法时的辖区包括现在的和泉市、泉大津市、忠冈町和岸和田市的东南部地区。
过去也曾被记为泉郡，在令制国时代的归属曾多次在河内国和和泉国之间变动，直到8世纪中才确认归属于和泉国。后来的南郡原本也属于和泉郡，直到13世纪时才从和泉郡中分出。
在江户时代大部分区域为一桥德川家的领地，但也有部分区域为关宿藩、吉见藩、伯太藩、小泉藩、淀藩、岸和田藩和旗本的领地。
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* 方式：跨座式（日立Alweg式）6节编组
* 复线路段：全线（但是单轨电车滨松町站构内为单线）
* 闭塞方式：车内信号闭塞式（CS-ATC）
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