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大渡口站位于重庆市大渡口区，是成渝铁路上车站，离重庆站16公里，离成都站488公里。车站为成都铁路局兴隆场车站管辖的三等站，曾经为重庆钢铁集团服务，目前不办理客货运业务。
车站为服务位于大渡口的重庆钢铁公司建于1951年，当年5月1日接通九龙坡站区间，6月正式开站。当时站内设有3条股道，为四等站，主要将九龙坡运来的钢锭转运至钢铁厂，并将成品的钢铁制品运送至成渝铁路沿线工地。1951年9月成渝铁路重庆-永川区间通车后开办客运业务，当年10月又开办货运业务。1953年车站增建1条到发线。1958年车站进行第二次扩建，车站站场规模扩建至7条股道，包括4条到发线和3条和重钢的交接线。1963年车站进行第三次扩建，新建150平方米的候车室和30平方米的行包房，次年车站升为三等站325。
2011年重钢搬迁至长寿区后，车站停办客运及货运业务，车站货场和专用线陆续被拆除。
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贞元四年（788年）八月，刘济起复左卫上将军，其余官职如故。
进士李益不得意，北游河朔，刘济辟他为从事，李益曾给刘济写诗，有“不上望京楼”之句。刘济见到在幽州属郡历任郡守的李载义，认为他长身伟干，招致在亲军，随自己征伐。绛州人谭忠来到卢龙军，刘济给他二千人守白狼口，后又让他率渔阳军留范阳。
虽然河朔节度使通常割据不奉法度，但刘济尊重朝廷，经常纳贡，德宗也尊重他，累加检校兵部尚书的荣誉职位。德宗因未能对刘济尽达朝廷倚赖之意，密诏寿州团练使张建封选特达识略之士前往卢龙军对刘济表达此意。张建封强行署幕僚温造为节度参谋，出使幽州。温造话没说完，刘济就俯伏流涕说：“我刘济在远僻的地方，不知天子神圣，大臣忠荩。愿为诸侯之先，效以死节。”贞元五年（789年），迁左仆射，充幽州节度使。但很快，他卷入和弟弟刘澭的争执。他刚继任时，任刘澭为瀛州（在今河北沧州）刺史，并感念其当初奉自己继位，许诺以他为继承人，但很快又任长子刘绲为节度副大使，显然是要让刘绲接班。八年（792年），心怀不满的刘澭擅自通表朝廷，并派遣一千军队。十一月，刘济攻打刘澭。十年（794年）正月，刘澭不敌，弃瀛州，率本部兵一千五百人、男女万馀口逃到长安。刘济又迁检校尚书右仆射。十一年（795年）四月，奚人数次进犯平州，刘济败之于青都山，斩首二万级，奚人又掠北境檀、蓟一带，刘济会合室韦，于室韦川等三处大破奚王啜剌等六万余众，十二月上表奏闻。朝廷贺之。十二年（796年）正月，大批节度使被授予荣衔，刘济被授予同中书门下平章事的宰相荣衔。十六年（800年）七月，时任涿州（在今河北保定）刺史的刘源也反抗哥哥的命令，八月，在涿州被刘济击败俘虏，带到幽州。德宗授刘源官职，征召他到长安。
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事故倒塌的大楼因状态不佳，本已预定要被拆除，但楼内仍有住家与商家、小学和托儿所非法营运。拉哥斯州州长阿金文米·安博德表示该大楼为住宅用，其中的小学与托儿所为非法经营。他并表示该区域有许多座大楼都已计划要拆除，但地主经常不愿配合，而将大楼重新装修后继续使用 。一名当地居民表示这起事故中倒塌的大楼已经两次被标记为即将拆除。
事故发生于当地时间(UTC+1)2019年3月13日的早上约10：00时，有数人当场死亡，另有超过60人受困于瓦砾中，其中许多为三楼小学的学生，之后数天的救援行动救出了约45人，估计约有20人罹难。
事故发生后，拉哥斯州建筑物管理局（LASBCA）对该地区的大楼做了完整性测试（integrity testing），发现有150座大楼有结构性损坏。管理局取得法院许可后，开始拆除其中的80座大楼，在这起事故发生的两天后即开始执行，有住户在拆除前并未接到通知。
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