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内罗毕－马拉巴标准轨铁路（Nairobi–Malaba Standard Gauge Railway，简称内马铁路）是一条连接肯尼亚首都内罗毕和马拉巴的标准轨铁路，在边界与乌干达接壤。根据东非铁路总体规划，内马铁路最终将与乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹和刚果民主共和国东部的其他标准轨铁路连接起来。
内马铁路计划投资7000亿肯尼亚先令（约70亿美元），目前正在分段建设中。其中内罗毕到奈瓦沙段已于2019年10月16日建成通车，接下来计划建设奈瓦沙到基苏木、基苏木到马拉巴段，
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* 《Идеологическая борьба в современных международных отношениях》（1970年）
* 《Глобальная стратегия США в условиях научно-технической революции》（1979年）
* 《Вступая в 80-е》（1981年）
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马蹄铁是罗马人征服大不列颠后，学凯尔特人帮马穿上鞋子，在公元前1世纪的遗址里就很常见了。卡图卢斯（约公元前85―前54年）提到过一匹骡子丢了一个蹄铁。常见的马蹄铁是铁制的，相当轻，从一边冲压出一个穿透的钉孔。马蹄铁的边缘经常呈波状的轮廓，未固定的两端弯成一个防滑刺。它与钉头一起，像在中世纪的马蹄铁上一样凸出，使马蹄坚实地踩踏地面。这种马蹄铁一直用到中世纪。但更平更重的马蹄铁从罗马时代也开始使用，并且成为其后中世纪最普遍的样式。在罗马社会，奇特的“马凉鞋”（hipposandal）也很常见。它是一种光滑的铁盘，在每端弯成环。显然它是系在马蹄上，无疑是用于保护马蹄的。少数“马凉鞋”带有尖钉，能帮助马抓牢地面。它可能被用于鹅卵石的或其他坎坷的地面。从用于牛的“细茎针草鞋”到使用紧扣的蹄铁，它延续了很长时间而很少改变。然而，马蹄铁并没有普遍使用，大量的牲畜是没有钉蹄铁的。
西汉《盐铁论》中的“革鞮”是皮制马鞋。五代十国时期，北方民族称马蹄铁为“木涩”，回鹘人已会给马钉掌。敦煌莫高窟302窟壁画“福田经变”中有部分为钉马掌图。
马蹄铁的装订是使用钉子将马蹄铁固定在马蹄的角质皮上，也就是将“马蹄铁”烧铸成形，然后垫在马脚下，然后用锤子，钉子，把这块厚铁钉进马的脚底。
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