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莫琳·安·“莫”·塔克（Maureen Ann "Moe" Tucker，8月26日）是一位美国鼓手及歌手，在1965年至1972年期间曾是摇滚乐队地下丝绒的成员，录制了他们的第一张录音室专辑。她退出乐队后不再追求音乐事业，但在80年代早期回归，开启了个人职业生涯，录制了四张专辑。她也与前队友卢·里德和约翰·凯尔合作，参与了他们的个人专辑。1993年，塔克参加了地下丝绒乐队的欧洲巡演，该巡演产出了一张现场专辑《》。
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1516年罗伦佐二世受其叔叔教宗良十世封为乌比诺公爵。1518年6月13日，他和奥弗涅伯爵的女儿玛德琳·德拉·奥弗涅结婚，婚后他们有了一个女儿，卡特琳娜，生于罗伦佐二世去世前21天。后来卡特琳娜改名为凯瑟琳，通过她堂叔公教宗克勉七世的斡旋成为法国国王亨利二世的王后。
他还有一个私生子亚历山德罗·德·美第奇。
值得一提的是，尼可罗·马基维利将自己著作《君主论》敬献的对象，就是罗伦佐二世。而这一行为的意图早已湮没在历史的尘埃中。
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此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
EF51型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。除了被加长的车体和转向架以外，其车体外观与同厂制造的ED53型电力机车十分相似。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有五个通风百叶窗口和四个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括一对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25：68（1：2.56）。
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