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姚祖恩(?),字柳漪,号笏园,室名扶荔山房。浙江钱塘人,清朝藏书家、文学批评家,大致活跃于乾嘉时期。
姚祖恩是浙江钱塘人,乾隆甲辰进士。官广东博罗知县。生平事迹不详。爱好藏书,也是文学批评家和出版商,为后世刊印了诸多文化典籍。
姚祖恩作为藏书家,有丰富的文史典籍可供阅读研究,故而对中华传统文化有着深厚的学养和涵养,他曾评价《史记》说:“洸洋瑰丽,无奇不备,汇先秦以上百家六艺之菁英,罗汉兴以来创制显庸之大略,是学者不可不读,却又至不易读者”。他多年阅读研究《史记》后,自己评点《史记》,自谓:“特采录而详阅之,务使开卷释然,皆可成诵,间加论断,必出心裁。”康熙六十年辛丑(1721年)开始撰写《史记菁华录》并成书。嘉庆末,姚祖恩又辑录朱彝尊之《明诗综》全部诗人小传,成《静志居诗话》二十四卷,好友曾燠为之序。
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在九十年代时,已经有人提议兴建跨杭州湾的大桥。其时公路、铁路方案也在考虑之列。后来,亦有兴议直接兴建一上层公路、下层铁路的两用大桥,但因资金、技术等问题,此计划遭搁置。后来,随著浙江经济起飞,交通需求日增,于是政府决定于资金技术许可的情况下,先建公路大桥,亦即现今的杭州湾跨海大桥。直至2005年10月,在《宁波铁路枢纽总图规划》中,杭州湾铁路大桥才再次获纳入长期计划中,建议于2050年前建成这大桥。但于后来的《宁波市铁路总体规划 (2001—2020年)》中,这一大桥由长期变成中期计划,代表著这建成的年分将提前三十年。2008年被列入国家中长期铁路网规划,现在政府已开展对这大桥的前期研究。。2016年一月,宁波铁路建设指挥部透露,接入上海嘉兴方案的跨海铁路大桥将力争“十三五”期间(2016-2020)开建,投资估算199.38亿元。
这大桥初步计划建于杭州湾跨海大桥的上游。北岸入口将设于嘉兴海盐境内,并连接上海,而南岸桥口将设于慈溪、余姚两市交界处。这条大桥将于走线上大致与杭州湾跨海大桥平行,但会比其较接近杭州。预计这条大桥的成本将超过二百亿元,而且工程难度亦会较杭州湾跨海大桥为高。
这条铁路建成后,将使宁波能向北连结上海,向南经甬台温、温福、福厦、厦深铁路连结珠三角,使长三角和珠三角这两个中国经济大区连接起来,建成一条南北沿海铁路通道,并把江苏、上海、浙江、福建和广东等省市的重要港口连接,大大有助于东部经济发展。目前长三角和珠三角两区的直达火车必需绕经江西、湖南等地,费时甚久,故这一铁路通道的开通将十分有利于增加两区的时间和成本竞争力。
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