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圣殿被毁日（תשעה באב或ט׳ באב；Tisha B'Av，意为“埃波月第九日”），是犹太教一年一度的禁食日，纪念耶路撒冷第一圣殿和第二圣殿遭新巴比伦帝国和罗马帝国毁灭。这一天也是为了纪念发生在同一天的其他降临犹太人的灾难，其中包括在公元135年超过50万犹太人在罗马被屠杀。圣殿被毁日被认为是犹太日历最悲伤的一天。
在圣殿被毁日，禁止进食或饮水；禁止清洗或洗澡；禁止涂霜或油；禁止穿鞋；禁止婚姻关系；并且禁止所有令人快乐的活动。在犹太会堂诵读哀悼耶路撒冷毁灭的《耶利米哀歌》，以及一系列挽歌，感叹圣殿和耶路撒冷，以及十字军东征期间无数被毁的中世纪犹太社区，犹太人大屠杀中被杀的欧洲犹太人。
圣殿山（耶路撒冷）西墙出土的公元70年罗马攻城的石头
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比哈姆-米德尔顿-莱文交通流量模型（英语：Biham–Middleton–Levine traffic model）是一个自我组织，格状自动的交通流量模型。此模型由很多以移动的点组成，每一个点表示一部汽车，启始位置由乱数决定。这些点可分为二类：分别是只会向下移动的蓝色点和只会向右移动的红色点。这两类的点轮流移动。在每个回合开始时，所有的点只要不被其他点阻挡，便可以前进一格。因此，此模型可视为第184规则的二维版本。另外，此模型亦是最简单的展示出相变过程和自我组织的模型。
比哈姆-米德尔顿-莱文交通流量模型是由奥弗·比哈姆、阿兰·米德尔顿和多夫·莱文于1992年制定的。奥弗发现，随著交通密度增加，其稳态情况便会由畅通迅速变为完全堵塞。于2005年，拉伊萨·杜泽发现在畅通和完全堵塞的情况之间，还有一个过渡阶段。同年，亚历山大·霍尔罗伊德是第一个能证明在密度接近时，必定会发生堵塞情形。于2006年，蒂姆·奥斯汀和板井本杰明发现一个边长是N的正方体点阵，而汽车数量小于N/2时，模型就一定会以全速运行。
模型中的汽车通常会被放置在一个在拓扑结构上相当于一个圆环正方形点阵上。这代表当汽车移动至右方尽头时，就会在左边重新出现；而当汽车移动至下方尽头时，就会在上方重新出现。
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泰能为氏亲、氏辉、义元等今川氏3代的宿老，大永6年（1526年）制定之「今川假名目录」记载，泰能与三浦氏满均为今川家重臣，在今川氏外交文书上，常与太原雪斋共同署名。迎娶寿桂尼之兄中御门宣秀之女为妻，与主君今川氏为姻亲关系。
泰能以远江国的要冲挂川城为居城，经常协助今川义元在西方（远江、三河）领土之战略规划，并派遣朝比奈分家的泰长、元智兄弟等人进驻滨名湖西岸的宇津山城。泰能在天文17年（1548年）的小豆坂之战时，也担任总大将太原雪斋之副将。
天文18年（1549年），冈崎城城主松平广忠横死之际，担任冈崎城接收之任务。
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