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卑尔根线(Bergensbanen or Bergensbana)是一条来往挪威卑尔根车站至挪威赫讷福斯的高山铁路路线，全长约mi。卑尔根线也可指来往首都奥斯陆与卑尔根之间的旅客城际铁路服务，以此计算的话总长度约为mi。本线是北欧地区地势最高的干线铁路，位于全线最高点的芬瑟隧道( Finsetunnelen)高约海拔ft。
卑尔根线始于1883年通车的窄轨铁路沃斯线，当时由卑尔根通往沃斯。在在1909年由窄轨改建成标准轨，并穿越哈当厄尔高原延伸至首都奥斯陆，更名为卑尔根线。在1954至1964年间分阶段完成电气化。
卑尔根线的起点始于赫讷福斯站，但由于所有城际列车都始发于首都奥斯陆至卑尔根，故以下列表以奥斯陆中央车站开始。
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在火车发明之前，森林工业通常用向河流下游漂流木牌方式运输原木。山区难以找到适合漂流运材的河流。
19世纪30年代发明火车后，迅速应用到森林工业。采用窄轨、轻型铁轨、小的曲线半径、大坡度等轻便形式克服山区的困难地形。成为森林铁路的典型特征。
20世纪60年代起，欧洲的森林铁路普遍被公路运输取代。留存的成为观光铁路或博物馆铁路。
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此词可用于美国国会，当该届国会任期来到终结之时，且预料此届别的全体议员不会再以同样身份开会之时，便会宣布「休会待续无期」。「休会待续无期」与「解散议会」之分别：前者可以让议员参与特别会期，后者不能。
一届美国国会通常都有至少两个会期，以第110届为例则分为第一个会期（2007年）和第二个会期（2008年）。由于该届国会议员可能放弃竞逐连任，又或竞逐连任失败，因此下届国会的组成不会与现届的一模一样。此时，议长就会在该届国会结束时宣布休会待续无期。再以第110届为例，国会就会宣布「第110届美国国会的第二个会期今日结束，休会待续无期。」宣布过后，众议院议长和参议院多数党领袖就会商讨下个届别的开会日期。
詹姆斯·麦迪逊在长编年史中写道，「除了拒绝许可自己名字写上去的伦道夫先生、梅森先生和格里先生外，美国宪法获得其余所有（制宪会议）成员签署。制宪会议最终休会，待续无期，自行解散。」
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