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U28CG型柴油机车是在U28C型柴油机车基础上改良而成的干线客运柴油机车，型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co、“G”代表搭载有蒸汽锅炉。除了增加蒸汽锅炉和改变齿轮传动比之外，U28CG型柴油机车与U28C型柴油机车并没有太大差异。
U28CG型柴油机车仍沿用美国干线调车机车常用的单司机室外走廊的罩式车体，而没有采用干线客运机车常用的棚式车体，因此这款机车实际上是一款客货运通用的干线柴油机车。由于“通用”系列柴油机车在设计时已经预留了蒸汽锅炉的安装空间，因此U28CG型柴油机车的车体尺寸仍然与U28C型柴油机车保持相同。一台用来为旅客列车供暖的维帕-克莱森式蒸汽锅炉安装了司机室和动力室之间，车体下方部分空间还设有蒸汽锅炉专用的水箱和油箱，导致燃油箱容量从3000加仑减少至2200加仑。
机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，额定功率为2800马力。传动系统使用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外，还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度，牵引齿轮传动比从U28C型柴油机车的74：18改为77：26，最高速度亦由113公里/小时（70英里/小时）提高至150公里/小时（93英里/小时）。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。
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2020年，在进行调查研究暨修复计划期间，拥有该建筑产权之项氏后裔指出，日治时期户籍誊本所记载的资料与祖谱不符，因此建议将武德骑尉的名讳更正为项得升，并提议将其名称更改为「马公项武德骑尉故馆」，以获得家族的共识。考虑到资讯安全问题以及后续更正资料的相对应问题，研究者已征询文化部文资局的意见，遵循尊重研究内容名词之更正的原则，并提出将更改后的名称送至文资审议会进行审议。
古宅建筑的簷体构法采用独特性的设计，其中转角部分使用滩岩作为材料，并夹以红砖来使其平整。在外墙则采用硓𥑮石、红砖、石材等多种建材交错使用，展现出砖石共砌技术的工法，由于整座建筑采用硓𥑮石作为建材，红砖用于角柱，因此被视为澎湖传统建筑的典型范例，此外楼阁建构也保留了昔日中央古里街内区域的结构特征。
门楼外的前埕过去的附属建筑已拆除，仅能在左爿尾间仔的外墙见到钢筋混凝土痕迹。2016年的调查中，由于二楼墙体已失去原本的保护顶盖，长期受到自然气候等外力影响导致结构劣化，出现了裂缝和后墙变形，无法进行任何有效的支撑或加固以保护其安全。因而将该结构进行拆除，其余结构通过部分加固后暂无安全问题。
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