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南方航空242号班机是一班由美国南方航空营运，由阿拉巴马西北地方机场前往亚特兰大国际机场，中停亨茨维尔国际机场的航班。1977年4月4日，该航班从亨茨维尔前往亚特兰大途中遇上特大暴雨及冰雹侵袭，令飞机迫降时坠毁于新霍普附近。造成机上63人死亡，并波及地面上9人。肇因是天气恶劣导致引擎故障。

当天，编号N1335U的南方航空DC-9型客机，载著81名乘客及4名机员（包括正机长Bill McKenzie及副机师Lyman Keele）从亨茨维尔起飞，乘客中很多是来自亨茨维尔军官。当飞机起飞10分钟，机组员发现飞机将遭遇风暴。根据飞机上的雷达显示风暴结构内有个空白的区域，根据经验那个区域是天气较缓和的地方，他们便决定飞入那个区域。不料，飞机突然遇上暴雨和棒球般大小的冰雹侵袭，令飞机的挡风玻璃破裂，并使机上引擎部发生气流反转，短暂失去动力36秒，机上失去来自引擎的电力供应，连带失去跟亚特兰大机场控制塔的联络，飞机也从17,000英呎降至14,000英呎。直至机上引擎重新恢复，机员收到塔台指示要爬升至15,000英呎高空以避开最严重的暴雨区。于是，机员加大引擎马力试图爬升，但两个引擎不久先后故障而停止运作，飞机正以滑翔方式急速下降。机上的仪器因引擎失去动力而相继失效，仅能依靠位于机尾的辅助动力系统提供必需的电力。

机长宣布进入紧急状态，并询问塔台附近有否备降机场。塔台指示他们前往位于亚特兰大机场西北方的杜宾斯空军基地作紧急迫降，可是飞机已下降了太多，没有足够高度让他们飞往空军基地。机员无计可施，只好向塔台报告：他们要在新霍普镇（New Hope）的乔治亚州92号公路上作紧急著陆。飞机起初的降落是顺利的，可是其后机翼撞及路旁树木，机身撞到加油站和在加油站内的车及杂货店后随即爆炸。机上其中62人及地面8人丧生，包括加油站内的车内一家七口。但亦有20人在爆炸后，从破裂的机身逃出。一名受伤的乘客于6月5日最终伤重不治；另一名地面的伤者亦于意外发生后一个月死亡。

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黑格年轻时就读美国圣母大学，但读两年后即转学念西点军校，后来又取得哥伦比亚大学企管硕士和乔治城大学国际关系学士。

黑格年轻时曾担任麦克阿瑟将军副参谋长阿隆佐·福克斯中将的助手。韩战初期，黑格负责每晚向麦克阿瑟通报当天的战场事件。黑格后来在第10军服役（1950－1951年），作为麦克阿瑟参谋长爱德华·阿尔蒙德将军（仁川登陆时担任第10军军长）的助手。黑格参加了四次韩战行动，包括仁川战役。

1962－1964年，黑格在国防部作战副参谋长室任职参谋官，然后于1964年获任命为陆军司令斯蒂芬·艾尔斯的军事助理。1966年，黑格在美国陆军战争学院毕业。

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2 圣乔治（St. George）自1662年后在英格兰公祷书（English Book of Common Prayer）中以及2000年的Common Worship中被特别提到。但是，其他安立甘教会已经不再提及他，或过去从未将其包括在内。

3 安立甘礼是"米迦勒与诸天使(Michael and All Angels)".

4 Common Worship 有"Commemoration"（纪念节）.

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