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另外一个方案是，以库兹涅佐夫设计局的NK-33火箭发动机为原型。由于N1运载火箭项目已经取消，NK-33火箭发动机也从来没有使用过，40台可以重复使用的NK-33火箭发动机在1977年进行了测试，证明是可靠的。不过需要对涡轮泵进行小的改动，库兹涅佐夫设计局的工程师们把NK-33火箭发动机的推力从170吨提高到200吨(NK-43)。这样4台NK-33火箭发动机就可以替代1台RD-170发动机。能源号运载火箭项目的首席工程师古贝诺夫（Boris Gubanov）认为NK-33火箭发动机的数量不够多，据称当时仓库中有90台发动机，但是这种说法被认为是不可靠的。

当时考虑最多的方案是采用固体助推器，这任务分配给火花科研生产联合体（NPO Iskra，首席设计师为N.lavrov，翻译为N.拉夫罗夫），当时已经为能源号运载火箭项目建造了一些小型的固体助推器。而火花科研生产联合体计划设计44.92米的固体助推器，由7断组成，重520吨，其中燃料重460吨。这助推器的推力能达到1 050吨，比冲为263秒，燃烧时间为138秒。

但是，最后这3个方案都没有执行。最不激进的MD-185方案，没有解决涡轮泵烧穿的问题，燃气发生器的温度和RD-170发动机中的温度一样高。最主要的是能源号运载火箭的发动机数量从原来的8台增加到20台，一枚助推火箭要装4台MD-185发动机或NK-33火箭发动机，发动机数量过多后又可能会出现像N1火箭那样的问题。而且，当时一直试图抹去N1火箭失败的教训，不再愿意使用原来火箭上的零部件。建造大型固体助推火箭的方案也是不可行的，当时没有工业设备来建造，也没有运输和组装的设备。前苏联发射的运载火箭都是用水平组装的，大型固体助推火箭最好的办法是垂直装配，如果也用水平装配，要把2 000多吨的火箭竖立起来就要用到非常庞大的设备。其次，在拜科努尔固体助推火箭无法回收，想美国的SRB助推器可以在海上回收，而且拜科努尔的温度也非常艰难极端，约在40度到零下40度间，固体助推火箭不能正常工作。美国的挑战者号航天飞机航天飞机发射失败就因为发射前几天温度过低和O型环缺陷造成的。按照当时是设备和技术，从开始研制到投入使用至少要8年时间。

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长体阿波鳅（学名：Aborichthys elongatus），为辐鳍鱼纲鲤形目条鳅科的其中一个种，分布亚洲印度西孟加拉邦大吉岭淡水溪流中。本鱼体延长，侧扁，头钝，口下位，具有3对触须，触须长于眼睛直径，头部至胸部具有黑色云斑纹，体侧有多条黑色直条纹，约18至21条，连结在一起或分开，尾鳍为圆形略带红色，且具有2条白色带状纹，尾柄部上端具有一黑色斑点，体背部带有橄榄绿，腹部白色，体长可达7.4公分，栖息在热带溪流砾石底质水域，以附著的藻类为食，生活习性不明。

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石泉岩，俗称六张犁祖师庙，是位于台湾台北市信义区黎安里的清水祖师庙，为拳山堡茶农来台北城时会休息、饮泉的地点。

台湾清治时期，拳山堡的格头、乌涂窟、石碇、万顺藔、土库、深坑仔庄等地的茶农会翻山越岭，爬过观山岭至六张犁，以到台北贩卖茶叶。里长黄种钏说，当时先民在石泉岩附近开辟茶路时，留下一块大石作为清水祖师的金身，后来山壁开始冒出泉水，吸引人来求治病。依庙方解说，此庙处为当时茶路的主要休息站之一，挑夫喜欢来此取泉水饮用。

道光十八年（1838年），安溪人杨士如为还愿，倡建庙宇，获六张犁、福德坑等地信众捐献，香火自艋舺清水岩迎奉。神像材质为石雕，镇殿神像约一公尺半高，主祀日是农历正月初六。同治九年（1870年），文山、大安、六张犁、深坑、石碇和万华的商行整修茶路，在庙立重修观山岭路桥碑，之后陆路发达，运送茶叶改为取道新店，此条茶路失去作运用。当地黎安里的林万富表示，日治时代茶产业萧条，原先的茶叶已被开采煤矿所取代。

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