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电视动画于1996年1月至1998年9月在富士电视台首播 ，并于1997年12月20日上映剧场版《浪客剑心－给维新志士的镇魂歌》。电视动画结束后的第二年（1999年），发售OVA《浪客剑心追忆篇》。2001年发售OVA《浪客剑心星霜篇》。此后，有一段时间也没有制作新的动画。2011年12月17日及2012年6月23日先行在院线上映OVA《浪客剑心新京都篇》前后篇，并于2012年3月21日及6月23日发售。
2021年12月19日，宣布推出动画新作，并由LIDENFILMS制作。新作电视动画将于2023年在富士电视台「noitaminA」时段播放。
※在台湾，由于版权问题，除了Animax及民视有分别提供不同中文配音外，在其他频道播出时为日语原音。
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清波门杭州古城的西门之一，门楼濒西湖之东南，南宋时取“清波”之名，为历代沿用。
五代吴越国时为涵水门，南宋绍兴二十八年增筑杭城，清波门为西城门之一。清波门因有暗沟引湖水入城，俗称暗门。
清咸丰十年（1860年）太平军挖地道破清波门城墙数丈，攻占杭州。1913年，杭州开始拆城，清波门、涌金门、钱塘门和城墙被拆除，改建南山路、湖滨路，门故址立有石碑。
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湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。
湘桂铁路扩能改造包括衡阳至柳州与柳州至南宁两段。衡阳至柳州段新建双线，与既有线形成三线格局，为衡柳铁路；柳州至南宁段新建双线，与既有线形成四线格局，为柳南城际铁路。衡柳铁路在衡阳站与京广铁路相接，并有通往衡阳东站与京广高速铁路相接的联络线，在永州站与益湛铁路相接，在桂林北站与贵广客运专线相接，在柳州站与柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路及兴建中的柳梧铁路相接。
衡柳铁路到发线有效长度650m，远景运输能力为4000万吨/年，开行客车120对/日，不仅能从根本上解决既有湘桂铁路运能不足的问题，还能缩短客车行车时间，大大提升运输条件，并能与京广铁路、沪昆铁路实现提速资源共享。
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