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竹原车站在1984年起不再用于作为货物运送用的车站。后3年在国铁分割民营化的因素下，于1987年4月1日交由西日本旅客铁道管制。而2005年10月1日起启用作为濑户内海一带的观光列车瀬戸内マリンビュー；将竹原车站列为沿途停靠站之一。
在2007年竹原车站正式导入使用西日本旅客铁道发行的专用IC卡「ICOCA」。车站的无障碍环境改修工程则于2013年完成。
车站的月台采用一面两线的岛式月台，月台与路轨的舖设则是地面车站型式，透过天桥连接售票处与月台。
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陈必武，（1969年8月生），江苏省灌云县人，祖籍苏州阊门。1989年7月毕业于江苏省海州师范学校，本科学历。
他是“未来教育”“全效课堂”的发起者和倡导者，主要研究方向是师生发展性评价研究、班主任研究、地方文化史研究、《红楼梦》研究、地方方言研究。散文《苏马湾》被收入中学语文教材。
历任班主任、少先队大队辅导员、教导主任、副校长、校长等职。江苏省教育学会会员，江苏省小学语文教学专业委员会会员，江苏省中小学教师培训学会会员，连云港市历史文化研究会理事，连云港市诗词楹联协会理事，连云港市语言学会理事，连云港市作家协会会员，连云港市人民政府教育督导室督导专家，连云港市中级职称评审专家库成员，连云港市管理规范示范校评审专家库成员，连云港市“521”工程学术技术带头人，连云港市“333工程”首批名校长，连云区人民政府特聘专家。
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1942年1月，陆军参谋长马歇尔任命斯帕茨为作战指挥航空队司令，并晋升为临时少将军阶。1942年5月斯帕茨成为第八航空队司令，7月转移到英国担任指挥官。斯帕茨安排到欧洲战区作为空军总指挥，同时保留其第八航空队司令职务。1942年9月他晋升为上校，1942年12月，随后被分配在北非第十二航空队司令部。1943年2月，他被任命为盟军西北非空军指挥官。1943年11月在义大利奉命指挥美国第十五航空队和英国皇家空军，1944年1月在欧洲被任命为盟军战略空军司令，1943年3月斯帕茨晋升为临时中将。
作为盟军战略空军司令，指挥第八航空队，斯帕茨制定美军战略轰炸德国部分地方。在英国期间，由中将詹姆斯·杜立德指挥第八航空队，在义大利是由南森·法拉格特·特文宁中将指挥第十五航空队。
作为在欧洲的战略空军司令，斯帕茨系由欧洲盟军总司令艾森豪所任命。1944年3月，斯帕茨提出轰炸石油计划，并在6月为了针对V-1轰炸英国，斯帕茨主张使用优先轰炸，并得到艾森豪授权，进行优先目标的轰炸。战争结束后，艾森豪说斯帕茨与奥马尔·布雷德利是对盟军欧洲胜利贡献最大的一个美国将军。
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