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更新于 2026-10-23

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威海三角足球俱乐部,简称威海三角,是一家已经解散的中国足球俱乐部。俱乐部成立于1999年4月16日,以原北京威克瑞队为班底,实际是青岛海利丰足球俱乐部的二队,三角集团提供赞助。俱乐部的主场设在威海环翠区体育场。俱乐部注册队员24人,臧蔡灵为主教练。球队参加了1999年中国足球乙级联赛,预赛阶段排在B组第四名,进入决赛阶段。决赛阶段之前的体测中,威海三角队参加体测的17人有8人未通过测试。根据中国足协的规定,如果通过测试的不足14人,俱乐部的参赛资格将被取消。威海三角于是失去了参加决赛的机会。俱乐部随后解散了。

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李光,字泰发,一作字泰定,号转物老人。越州上虞(今浙江上虞东南)人。

徽宗崇宁五年(1106年)进士,知开化县。高宗建炎元年(1127年),擢秘书少监。绍兴元年(1131年),除知婺州,改擢吏部侍郎。绍兴八年,拜参知政事。绍兴九年,与秦桧不合,出知绍兴府,又改提举洞霄宫。绍兴十一年(1141年),御史中丞万俟卨弹劾李光,贬藤州安置。绍兴十四年(1144年)移置琼州。李光之子李孟坚曾向亲戚陆升之谈起李光在贬所私撰野史的事,陆升之向两浙转运判官曹泳密告。绍兴二十年(1150年)正月,曹泳告发李光私撰野史,语涉讥谤,诏送大理寺。吕愿中又告李光与胡铨诗赋倡和,后移置昌化军,永不得为官,其子李孟坚被发配到峡州。绍兴二十五年(1155年)秦桧死,内迁郴州。二十九年(1159年),卒于江州,赐谥庄简。《宋史》卷三六三有传。清初开四库馆从《永乐大典》辑出《庄简集》十八卷。有子李孟坚。

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墨丘利号列车于1936年6月首次试运行,首次试运行路线为印第安纳波利斯↔谢夫。 此次测试线路总长度约320公里,最高速度达150千米/小时。 位于餐厅车和休闲车之间的两节软座车为1936年7月初增加。

1936年6月至7月初的首次运营前夕,墨丘利号列车的运营方纽约中央铁路公司曾对其进行公开展出。 1936年6月25日在印第安纳波利斯举行命名典礼,并在当地公开展出。 1936年6月28日至29日在纽约大中央车站展出。 1936年7月6日墨丘利号列车在芝加哥拉塞尔街车站的公开展示中,约有17,250名观众参观。

1936年7月15日,墨丘利号列车首次开行。首次开行的是“克利夫兰墨丘利号列车”,中间仅在托莱多停靠。 1936年9月,纽约中央铁路公司发现墨丘利号列车开通后,其它运行在这一线路上的旅客列车的客源并未减少,因而认为墨丘利号列车成功的经验可在其它线路上复制。 之后又增加“芝加哥墨丘利号列车”,“芝加哥墨丘利号列车”于1939年10月在印第安纳波利斯公开展出,1939年11月12日正式上线运营。

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