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永湖站站体为地面三层两柱单跨式钢筋混凝土结构，地面一层为设备层，地面二层为站厅层，地面三层为站台层，采用岛式站台设计。艺术柱以三角梅、黄梅为主。本站无卫生间。
龙岗大道（东）、永湖大厦、鑫旺工业区、龙岗区第二职业技术学校、水浸围村
龙岗大道（西）、保安学校、保安社区、窝肚村、坑楼、189工业区
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* 水霉目（Saprolegniales）的分布最广泛，多数物种靠分解腐物为生；其他则为寄生。
* 霜霉目（Peronosporales）也主要是腐生或寄生在植物上，有一个aseptate，分支形式。许多最具破坏性的农业寄生虫属于这个顺序。
* 白锈菌目（Albuginales）被一些作者认为是霜霉目之内的一个科，称为白锈菌科（Albuginaceae），尽管它本身与本目在系统发生学来看关系不大。
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客室内部的样式与第2批次相同，行李架取消了钢管模式，改为了铁丝网模式。紧急警报装置也由6套缩减至了3套，轮椅位设置在第4、5节车厢。
第1批次列车的每节车厢制造费用约1亿5,300万日元，第2批次列车约1亿7,200万日元。第3批次列车约1亿1万日元，较之前的列车节约了不少成本。
为应对全线区间的开通。在1999年2月22日和2000年2月17日，第1216-1253编成的共304辆列车运送至木场车辆检修场，这些列车中的第1216-1228编成由日本车辆制造负责制造，第1229-1253编成由日立制作所负责制造。其中，1216和1233编成在较晚时间才运送至木场车辆检修场。在新宿-国立竞技场区间开通时，已有2组列车率先投入使用。在全线开通后，可运行43组列车，预备车10组。
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