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巴威逐渐减弱，联合台风警报中心、香港天文台分别于17日下午8时、18日4时将其降格为热带低气压。日本气象厅和中央气象局亦同时于18日2时作出此降格，当中中央气象局对其停止编号。上午8时，联合台风警报中心对其发出最后的警报。巴威继续减弱，香港天文台19日上午四时将其降为低压区，中央气象局于22时凌晨2时跟随。
3月19日上午4时，香港天文台将其降格为低压区。日本气象厅于23日下午8时表示巴威已经减弱消散。
其后，于香港天文台所发布的最佳路径中，香港天文台把巴威的风速上调为每小时85公里。但由于巴威的巅峰强度在香港天文台责任范围外出现，故此无法判断香港天文台是真正把巴威的巅峰强度上调，还是只是反映香港天文台责任范围外而未有公开的数据，直至香港天文台发表二月热带气旋概述，表示「巴威于3月14日下午达到其最高强度，中心附近最高持续风速估计为每小时85公里。」
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亚历山大·马卡罗维奇·马特维延科，俄罗斯航天工程专家，莫斯科航空学院原院长，俄罗斯科学院院士。
1939年生于乌克兰苏维埃社会主义共和国第聂伯罗捷尔任斯克。苏德战争开始后被疏散至哈萨克斯坦，后在哈尔科夫航空学院学习，1962年毕业于莫斯科航空学院。1962年至1975年在苏霍伊设计局工作。1975年进入莫斯科航空学院工作，1992年至2007年担任校长。1997年当选俄罗斯科学院通讯院士。2003年当选俄罗斯科学院院士。2007年开始担任莫斯科航空学院院长顾问。2021年1月12日逝世。
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龙门站（Lung Mun Stop），前名红楼站，散石湾站，是香港轻铁的车站之一，代号030，属单程车票第1收费区（屯门码头方向属首个单程车票第1收费区的月台），共有2个月台，共有3条轻铁路线途经此站，此站为龙门站周边地区居民提供服务，设有行人天桥横过龙门路到达龙门居。
本站最初名为红楼站（但本站与青山红楼 距离达1公里），「龙门站」本来是现今青云站的名称；轻铁第一轮车站改名时改称散石湾站（1989年2月5日起生效，其时已有龙门路，但龙门居尚未兴建），而在第二轮改名（2003年8月1日）才改为现在的车站名称。
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