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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「埧雅区」，仍隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，埧雅区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「下员林」大字，隶属于台中州丰原郡大雅庄。
战后大雅庄改制为大雅乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，大雅乡仍隶属台中县。2010年12月，台中县市合并为直辖台中市，大雅乡改制为大雅区，村亦改制为里。
省道台10线（中清路四段、民生路二段）是台中港至丰原的干道，大致先以西北—东南走向经过下员林地区西南部边界地带，再以西南—东北走向经过下员林地区东南端。由该道路西段西侧向西北可前往沙鹿、清水并止于省道台17线路口，东段东侧向东北可前往上枫树脚、社口、大社、社皮、丰原市区西侧并止于省道台13线路口；两段路交会于大雅市区。
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2019年7月10日，K1437/1438次列车延长至平顶山，同时车次改为K1440/1437、K1438/1439次。
K1440/1437、K1438/1439次列车目前使用双管供风直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属上海局集团上海车辆段，采取16节编组，其中硬座车8辆，硬卧车6辆，餐车和软卧车各1辆。
* 数据截至2023年7月1日运行图调整。
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导行标志（Beacon），俗称烟肉/烽火台，以及线圈（Loops），均设在两条铁轨非中心线上，透过电磁效应，达到传输资料的效果。这些安全装置用作探测列车位置，以及发射目标速度资料供列车进行自动加减速。
透过计算与前方区间的距离，以及区间最高时速（可以是该区间的最高允许时速，也可以是依据Distance-To-Go下一区间起点的目标时速），这些资讯会通过导行标志或线圈传送到列车上的感磁器。发送的讯号为xxx（时速） yyy（距离前方区间起始的距离）（米）。列车便会在适当地进行煞车。当列车需要在前方停止时，目标时速为000。
当列车超出目标时速10km/h，列车便会施行紧急煞车，以策安全。
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