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1962年,145/146次直客的车次改为245/246次,区段仍为西安-兰州,1975年因全路车次编定数增大而改为345/346次。1981年,各直快列车编定数增大100次,直客列车增大200次,这班兰州-西安列车的车次也改为445/446次。1994年,445/446次直客升级为203/204次直快,并延至郑州,延长区段经陇海线运行。
1997年4月1日,中国铁路实施第一次大提速,全路车次除进京、进沪列车外,跨三个铁路局以上的特快车次改为100次以上,直快改为300次以上,跨两局直快改为500次以上。因此,跨兰州、郑州局的203/204次列车改为503/504次列车。1999年10月10日,全路运行图微调,郑州至兰州的503/504次直快列车隔日延长至西宁。2000年10月21日,中国铁路车次再次大幅调整,503/504次列车改为2009/2010次列车,仍隔日开行至西宁。此后,该列车仍然使用俗称“绿皮车”的非空调车底。
2007年4月18日,因沿线青藏铁路公司、西安铁路局相继成立,原先跨郑、兰两局的2009/2010次列车改为跨郑、西、兰、青藏公司四局的1101/1102次列车,该列车2009年提升等级为K889/890次快速列车,并改为每日开行至西宁,但依然无空调。同年6月25日起,西宁开K890次更换为25G直供电车底。2011年3月10日,因西宁站改造,该列车改在西宁西站始发终到,直至2014年12月24日。
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狭邪小说、狭斜小说,清代小说流派,系指以娼妓为题材的小说。
狭邪也作狭斜,指小街曲巷,北周庾信《卫王赠桑落酒奉答》诗:“愁人坐狭邪,喜得送流霞。”因娼妓常居小街曲巷,后人遂以狭斜(邪)代指娼妓。古乐府《长安有狭斜行》云:“长安有狭斜,狭斜不容车”,即称娼妓为狭邪。鲁迅在《中国小说史略》中首先用狭邪小说名称。
鲁迅以为狭邪小说发展凡三变,“先是溢美,中是近真,后是溢恶”,一般论者以为《品花宝鉴》与《花月痕》为狭邪小说创作的开始,《青楼梦》被认为是狭邪小说早期的“溢美”之作。光绪年间,以《海上花列传》为代表的“近真”之作,舞台是有十里洋场之称的上海,旁及官、商各界,作者塑造了性格各异的妓女、老鸨、嫖客、仆役的社会层面。狭邪小说发展到后期,仅是追求物质与金钱,宣统年间,《九尾龟》即为“溢恶”之作,书中对妓女的态度又一变:“所写的妓女都是坏人,狎客也像了无赖,与《海上花列传》又不同”。
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