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T33/34次列车是中国铁路曾运行于天津站至上海站之间的特快旅客列车，由北京铁路局天津客运段负责客运任务，1978年4月1日开行，当时车次为123/124次列车，1995年8月，123/124次列车变更车次为33/34次，不久更换车底，成为天津至上海间的普通空调快速列车，2000年10月21日变更车次为K33/34次列车，2007年4月18日中国铁路第六次大提速后升级为T33/34次列车。列车在停运前使用25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路运行，全程1512公里，途经天津、河北、山东、安徽、江苏、上海、浙江七省市。其中天津站至杭州站下行使用车次为T33次；杭州站至天津站上行使用车次为T34次。2011年7月1日，京沪高铁正式开通运营，T33/34次列车成为铁道部取消的6对普通列车车次之一。。
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2011年2月，俄罗斯总统德米特里·梅德韦杰夫（Dmitry Medvedev）主持了“俄罗斯现代化与技术发展委员会”会议，倡导统一电子卡发行及向民众提供公共服务是该会议最重要的项目之一。但是，俄罗斯公司当时没有能力制造卡片所需的微处理器，而需向国外微处理器生产公司订购，俄罗斯联邦安全局认为这种行为很危险。
2011年10月，俄罗斯总统梅德韦杰夫签署总统令，要求在统一电子卡上印刷国徽。UEC系统原本预计从2012年年中投入使用，但是有关部门发现，部门间统一电子系统的实施存在困难。因此统一电子卡的发行期重新安排为2013年1月1日。同时，政府决定UEC卡初期仅支持使用俄罗斯支付系统PRO100，而暂不支持国际支付系统Visa和MasterCard。
自2012年2月起，俄罗斯的9个试点地区：莫斯科，圣彼得堡，阿斯特拉罕地区，巴什科尔托斯坦共和国，伏尔加格勒州，新西伯利亚州，奔萨州，克拉斯诺达尔边疆区和鞑靼斯坦共和国开始签发实验性的卡片，以此验证它在实践中是否有效。
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