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艾斯度路的儿子佐迪现时效力港超联冠军球会杰志并为球会赢尽本地赛事的所有球会锦标,更在2017年10月在港居住满七年后成功申请香港特区护照,继而首度代表香港代表队出战国际A级赛。
* 欧洲杯赛冠军杯冠军(1978–79季度)
* 西班牙乙组联赛冠军(1985–86季度)
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中岛荣发动机(荣〔さかえ〕エンジン)乃日本中岛飞机公司研发制造的气冷式星型飞机用活塞发动机,内部代号为「NAM」,采复列14汽缸、底置凸轮轴(over head valve,缩写成OHV)、离心式机械增压的配置。大日本帝国海军命名为荣,大日本帝国陆军则命名成Ha-25(ハ25),性能提升版本称为Ha-105、Ha-115。一直到二战后期,两个军种统一称呼为Ha-35。此系列的发动机因「零战」而出名,总生产数量合计33,233具(含它厂代工)。
中岛飞机公司工程师小谷武夫研发此型发动机时,受到美国普惠公司授权制造的发动机所影响,在化油器端设计多重防止逆流的阀门,达到稳定供给燃油的目的,因此提升零战的战斗力。美国方面一向因为荣发动机的压缩比只有6.7:1,将此系列发动机视为Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp的同级仿制品;然而Ha-25型的直径比较小,对当时前置发动机为主的飞机设计来说,具有降低飞机空气阻力的优点,这也是西方飞机设计师对气冷星型引擎运用在战斗机时所诟病之处;因此说是纯仿制则过于贬抑日本工程师的巧思。不过本引擎比较有趣之处,则是一部份零件仍和普惠制造的活塞发动机共通。目前美国境内有些收藏家的零战保存状况良好、仍能飞行,也是流用普惠零组件的缘故。
在荣发动机量产之后,中岛飞机团队在开发新引擎——18汽缸的「誉发动机」时,仍然大量沿用荣发动机的既有设计经验,包括汽缸尺寸、排气管等散热配置、火星塞位置等,因此两者相当雷同。
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