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北方鲣鸟主要生活在北大西洋，为候鸟随季节迁徙，冬季迁徙到美国大西洋沿岸佛罗里达州，每年五月到加拿大魁北克及附近的海岛繁殖孵卵，也生活在地中海。
成年的北方鲣鸟身长大约一米，但双翅张开后长可达1.7至1.9米，外表特征如下：
成年公鸟跟母鸟很像，全身为白色，头部及颈部为黄色或橘黄色。
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试验列车在在1992年4月落成后，配置在博多综合车辆所内，5月开始作性能测试。到了同年6月，地上设备已作350km/h运转对应的小郡站（现称新山口站）～新下关站间，开始作高速运转测试。8月8日，同区间创造了当时日本国内的350.4km/h速度纪录，基本列车的350km/h运转性能与相关支援设施已获确认。8月下旬时，实施了在300km/h速度阶段噪音关系的测试，和列车主动悬挂装置的测试。
1995年本列车相关试验的使用已经完结，量产先行车（W1编成）登场后，在博多综合车辆所进行了离别典礼之后，于1996年5月31日正式退役，除先头车卡外，其他车卡已经拆卸。剩下的先头车卡，博多方向的500-901，放在JR米原站附近的铁道综合技术研究所（JR总研）风洞技术中心内。新大阪方向的500-906，保存在博多综合车辆所内（除开放日活动外不开放参观）。
根据此车的实验数据，量产车辆500系的性能是足以实现在350km/h下的营业运转。但WIN350的测试结果发现，在最高速度350km/h时会产生车体振动以及风切会引发巨大噪音，更超过了日本环境厅（现称日本环境省）定下的噪音基准（路线中央20米外不超过75分贝）。再加上在当时并未搭载列车车体倾斜装置解决通过弯路区间时的离心力等问题的情况下，WIN350的实验得出300km/h已是当时能够做到的最高营业速度的结果。
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第一馆“筚路蓝缕”位于博物馆一层，主要展示宁波帮的发展史，分为“走出宁波”、“在大时代中”、“驰骋十里洋场”、“走向世界”、“血脉同根”五个分展厅。“走出宁波”分展厅通过展示相关资料揭示宁波形成商帮的自然、社会基础和时代背景。“在大时代中”分展厅展示宁波商帮在贸易、金融、航运、实业等领域的地位和作用。“驰骋十里洋场”分展厅展示宁波帮人士在上海滩与西方商人竞争的经历和在服装、出版、娱乐等领域带来的西式风潮。“走向世界”分展厅展示第二次世界大战之后，宁波帮在香港、台湾和世界各地创造的成就。“血脉同根”分展厅展示宁波帮家族和宁波帮在中国和世界各地建立的同乡联谊组织以及这些组织起到的作用。
第二馆“建功立业”位于博物馆二层，分航运、金融、商贸、实业四个方面取得的成就。航运馆展示宁波帮从沙船到轮船以及缔造国际航运巨头的历史。金融馆展示宁波帮从经营钱庄到开办近代银行再到证券、保险、信托等新式金融产品的发展历程。商贸馆展示宁波商人从事的传统和新式商业，包括鱼盐粮糖、南北货、中西药、银楼和西服的经历。实业馆展示宁波商人参与中国近代工业发展的历程，重点展示叶澄衷、刘鸿生、宋炜臣、项松茂等企业家在实业方面的努力。
第四馆“群星璀璨”位于博物馆二层，展示宁波籍人士在各专业领域涌现的众多专家和学者。
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