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长横对江渡，又称长兴—横沙车客渡，是一条往来于上海市崇明区长兴镇和上海市崇明区横沙乡的一条轮渡航线，位于长江上，于2009年开通，由崇明区属国有企业上海市客运轮船有限公司运营。长横对江渡已纳入上海市公共交通体系。
该轮渡采取以始发地首位以及目的地首位的方式命名，一端是上海市崇明区长兴镇长横渡口，一端是上海市崇明区横沙乡横沙渡口。
长兴到横沙票价十元，并且可以免费乘坐当日所有航班。
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在月海南面，有一对以该山丘命名的卫星陨坑(见下方)，西南偏南是月海中一道被命名为"皮通伽玛"(γ)的低矮山脊结构。
在国际天文联合会的档案中，"皮通山"这一名称取自加那利群岛中特内里费岛上的“皮通山”，其实这是一个误会。"皮通"(Piton)一名源自法语中的术词“山峰”，该名称最早在1864年由英国天文学家约翰·李(John Lee)引入，其意是特内里费山脉的山峰之一。该名字本身是通用的，类似于约翰·希罗尼穆斯·施罗特命名的皮科山，在此他使用的是西班牙语中的“峰”（Pico）。
按惯例，最靠近皮通山的卫星坑，将在月图上通过在其中心点旁放置一字母而标示出来。
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到了1950年代中，随著卑诗殖民地于1858年成立的百周年纪念临近，省政府亦希望寻找一面代表卑诗的旗帜，以便于百周年庆祝活动中使用。然而，省政府翻查记录时并未寻获任何代表该省的旗帜，百周年庆祝活动委员会遂自行设计一面旗帜。该旗以蓝色为底色，中央置有一面白色盾牌，盾牌中部再置有卑诗的盾徽，在其两侧各置一棵杉树，盾徽底部则绘有山脉、建筑物和波浪。
省政府终在1960年决定正式制定省旗的设计，并于同年2月20日对外公布设计方案，大致与上述百周年纪念旗的设计相若。然而，该设计大受外界抨击，省府遂撤回该方案。与此同时，省府得知卑诗驻伦敦代理秘书公署在早些年间曾使用以该省盾徽为基础的旗帜，并决定改以该设计为正式省旗。卑诗省内阁迅即通过该设计，而该面旗帜亦于1960年6月27日正式成为卑诗省的省旗。
省旗和省徽的设计于1990年4月17日列入加拿大纹章局的纹章及旗帜名册内。
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