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国道1号又称「中山高速公路」,是台湾西部两条纵向高速公路之一,大致以东北-西南走向经过新兴地区北部。境内未设交流道,东北侧最近是国道2号机场系统交流道,而最近的一般交流道的是省道台4线交会处的桃园交流道(南崁),西南侧最近的是市道110甲线交会处的内坜交流道,由此等进入可快速前往台湾西部各地。
市道110号(大竹路)是大园至新店的道路,大致以西北—东南走向经过本地区北部边界地带。由该道路向西北可前往大竹围(大竹)、新庄子、埔心、大园市区并止于省道台15线路口,向东南可前往桃园、莺歌、三峡等地。
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南京至杭州高速公路,简称宁杭高速公路(浙江段称杭州至南京高速公路,简称杭宁高速公路),是中国长江三角洲地区的一条重要的交通干线,是连接江苏、浙江两省的首条高速公路,起自江苏省会南京市,途经江宁、溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清,终于浙江省会杭州市。其中高桥门枢纽至东山枢纽为南京支线高速公路,东山枢纽至南庄兜是枢纽为长深高速公路的一部分,、江苏段起于南京绕城公路高桥门枢纽,止于苏浙两省交界的父子岭,长151.7公里;浙江段北起父子岭,南至杭州南庄兜,长99.16公里。
宁杭高速公路浙江段一期工程(湖州青山至长兴南互通段)于1997年12月28日开工建设,2000年12月27日建成通车,浙江段二期工程(苏浙界至长兴南互通段、湖州青山至杭州南兜庄立交段)于1999年9月28日开工建设,2002年11月28日全线通车。
宁杭高速公路江苏段一期工程起自溧水桂庄,终于苏浙省界,并同步建设宁高高速连接线(溧水骆家边至桂庄)。其中,溧水至溧阳上兴段于2000年7月29日开工建设,2003年9月29日建成通车,溧阳上兴至苏浙界段于2001年6月开工建设,2004年9月28日建成通车。江苏段二期工程(南京高桥门至溧水桂庄枢纽段)于2005年10月开工建设,2008年9月1日全线建成通车。
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