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2007年雷诺宣布将重启Alpine品牌，并在2012年发表了雷诺Alpine A 110-50概念车。在2012年11月，雷诺宣布将出让50%的Alpine股权于英国跑车制造商Caterham，并成立联合公司以研发新的Alpine品牌与Caterham品牌跑车。此次合作中Caterham亦将获得Alpine在法国迪耶普工厂50%的所有权。
2016年，雷诺发表Alpine Vision 概念车，并可能搭载AMG引擎。次年，阿尔卑发布了2017年版的A110。
2021年，雷诺车队为了宣扬雷诺自家跑车品牌Alpine，将雷诺车队改名阿尔卑车队。,阿尔卑再与Signatech合作开始参与耐力赛的赛事。
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艾伦望远镜阵（Allen Telescope Array，缩写为ATA）先前以公顷望远镜（One Hectare Telescope，缩写为1hT）而闻名，是由SETI协会及射电天文学实验室在加州大学伯克利分校合力建造的射电干涉仪，致力于进行天文观测和搜寻外星文明。加州大学伯克利分校自2012年4月脱离该项目，设备当前由独立、非营利性的研究机构SRI国际进行管理。
艾伦望远镜阵正在由哈特克里射电天文台负责建造中，距离加利福尼亚圣弗朗西斯科东北部mi。建成之后，该阵列预计由350架天线组成。第一阶段42架天线（ATA-42）在2007年11月11日建造完成并开始运作。 然而到2011年4月，由于资金短缺而被暂时搁置。直到2011年8月获得短期资金支持后，艾伦望远镜阵才于2011年12月5日重新恢复运作。
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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。
“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。
“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
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