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为了实现减少工作压力和倦怠的目标，努力不仅被实施在压力产生阶段（通过压力干预和员工健康提升），企业也致力于开办应对压的身体和心理方面的训练讲习班。一项研究表明包括工作承诺、自我效能、习得智谋和希望等社会认知过程会防止个体遭到职业倦怠。

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汪廷珍，字玉粲，号瑟庵，江苏淮安府山阳县（今淮安区）人，清朝大臣、乾隆五十四年己酉科（1789年）榜眼，为道光帝的老师，官至太子太保、协办大学士兼礼部尚书。

乾隆二十二年（1757年），汪廷珍出生在淮安府山阳县新城西门外河下估衣街倪家巷的徽商家庭，曾祖父汪尧仙是侨居淮安的徽州休宁县盐商，家庭重视教育。十二岁丧父，家道衰落，由母亲程氏扶养成人，刻苦读书。早年科考不顺，乾隆五十一年（1786年）中举，乾隆五十四年（1789年）考中己酉科一甲第二名进士（榜眼），与阮元、伊秉绶同年，授翰林院编修。历官礼部侍郎。嘉庆二十二年（1817年）署翰林院掌院学士。任大椿很看重他，称他是国士。官至礼部尚书。

道光七年（1827年），汪廷珍病逝，享年71岁，卒谥文端，赏加太子太师衔、陀罗经被，并入祀贤良祠、江苏乡贤祠。著有《实事求是斋诗文集》。

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双速切换装置（デュアルレンジ，Dual-range）为日本富士重工业自1980年代研发制造的副変速机技术。

1979年10月6日富士重工业推出的第二代Leone四速手排四轮驱动车型上首度搭载此装置，这是一种设有高、低齿轮比的副变速箱，两者间相差约1.462倍。原先该公司的适时4WD系统由传动齿轮、传动轴及后差速器连接安置车头的纵置式水平对卧四缸引擎，新设计则变更成双液压多片式传输的限滑差速器，而成为全时四轮驱动。因此，第二代Leone的1.8L 4WD车型具有密齿轮比手排变速箱（close-ratio transmission），可切换前进8档、后退2档，成为当时日本拉力赛赛车手的最爱。

1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。

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