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本站共设有两层。其中地面为车站各出入口，周边为11号线赤沙车辆段及上盖建筑等周边建筑。地下一层为站厅；地下二层为12号线站台。

本站将设有一个岛式月台，位于赤沙车辆段西南侧的地底。

本站于2019年12月开工，2020年5月30日完成地下连续墙施工，2021年5月18日主体结构封顶。

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北线是默西铁路的三条线路之一，由默西铁路公司运营，识别色为蓝色。

北线的线路运行方向为南北向，线路由亨特十字车站出发，沿着柴郡铁路线前往利物浦中央车站。圣迈克尔斯站与利物浦中央车站之间的布伦斯维克站于1998年开通，以便于连接布伦斯维克商务园区。线路于利物浦中央车站以南与柴郡铁路分离，并进入于1970年代建造的默西铁路地下铁隧道，抵达利物浦中央车站。列车离开利物浦中央车站后仍运行于利物浦市中心地下铁隧道抵达墨菲尔德站，随后向北运行，开出地下铁隧道，汇入兰开夏郡和约克郡铁路线。

线路在经过沙山站后转入利物浦、克罗斯比和绍斯波特铁路支线开往绍斯波特，而另一条支线前往柯克代尔站，随后继续分离出奥姆斯柯克和柯比支线。

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西奈半岛在红海北部形成了两个海湾，阿卡巴湾在其东方，而苏伊士湾则在其西方。阿卡巴湾最宽处宽24公里，从蒂朗海峡向北延绵160公里至以色列与埃及和约旦的边界，这里有三个重要城市：埃及的塔巴、以色列的埃拉特和约旦的亚喀巴，都是战略上重要的经济港口和驰名的渡假胜地。1950年代以阿冲突之际，沙乌地阿拉伯将阿卡巴湾的蒂朗（Tiran）和塞纳菲尔（Sanafir）2座无人岛托付埃及保护，2016年计划将这2座岛归还给沙国。

阿卡巴湾也是东非大裂谷的一部分，最深处位于海湾的中央，有1850米深，比更宽阔的苏伊士湾还要深100米。

早在埃及第四王朝的文献，便记载有从底比斯的以琳到红海湾的海角埃拉特之间的贸易路线。第五王朝、第六王朝、第八王朝、第十二王朝以及第十八王朝都有派人横穿红海到朋特之地探索的记录，其中第十八王朝的哈特谢普苏特建造了一支舰队，以经六个月的行程到朋特之地进行贸易。底比斯用征服得来的努比亚黄金和奴隶前往南方的库施进行贸易，换来乳香、没药、沥青、泡碱、杜松油、亚麻及铜制饰品等，用来在卡纳克制作木乃伊。埃及人在红海湾海角的居民点可追溯至第十八王朝时期。

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