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复兴路站是武汉轨道交通4号线与5号线的换乘车站,位于武汉市武昌区。
复兴路站位于复兴路与张之洞路的交叉路口下,4号线车站张之洞路东西向敷设;5号线车站沿复兴路南北向敷设。两线的换乘方式为L形节点换乘 。
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中国人民解放军第七军,是中国人民解放军曾经的一个军。1951年撤销。
1948年7月31日,陕甘宁晋绥联防军区所属吕梁军区机关一部及独立第10、第12旅共1.1万余人,在山西省汾阳县组成西北野战军第七纵队,归陕甘宁晋绥联防军区指挥。彭绍辉任司令员,孙志远任代政治委员,陈刚任参谋长。纵队组成后,仍在晋中地区作战。10月初,在华北军区第1兵团指挥下,由清源(今清徐)东渡汾河参加太原战役。至11月中旬,攻占太原城东北高地风阁梁及城东四大要点之一――牛驼寨,控制了城北机场。后奉命转入休整。
1949年3月中旬,根据中央军委1948年11月1日关于统一全军编制及部队番号的命令,西北野战军第七纵队改称中国人民解放军第七军,隶属第一野战军。彭绍辉任军长,孙志远任代政治委员,黄忠学任政治部主任(后罗贵波、冼恒汉先后任政治委员,孙超群任副军长,何辉燕、王兰麟先后任参谋长,侯维煜任政治部主任),独立第10、第12旅依次改称第19、第20师,共1.1万余人。4月20~24日参加总攻太原。在太原战役中,第7军先后歼灭国民党军1万余人,俘其第19军军长曹国忠。5月,华北军区独立第5旅改编为第21师,列入第7军建制。
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路线的名称由首都圈整备计划(2006年)确定,首都高速道路株式会社也使用此名称,而练马区称之为“都市高速道路第10号线(首都高速10号练马线)”,但请注意10号这一编号已经被后来建成的首都高速10号晴海线使用。
关越自动车道是由东京都市圈向郊区延伸的高速公路中唯一一个没有与首都高速公路直接连接的,从练马IC通往市中心、中央高速公路和东名高速公路的最短路线是交通量很大的普通公路,在附近的谷原十字路口周围的住宅道路有大量通过车流汇入,因此作为关越道的终点的练马交流道经常发生拥堵。 2006年修订外环高速公路首都段的城市规划时,练马区提交了一份意见,要求紧急进行研究和调查,以实现高速练马线的建设来缓解拥堵。
本线的最初规划是从首都高速5号池袋线江户川桥附近为起点,跨越神田川上方经由东京都道8号千代田练马田无线穿过首都高速中央环状线,最后到达练马交流道和关越道相接。然而因为这一设计会加重5号线的拥堵,因此计划中的起点最后被改为5号线的早稲田出口。随后设计又经过一系列的复杂的变更,最后改为与中央环状线连接,从中央环状线的西侧出发到关越道。现在的山手隧道原计划设有连接练马线的交流道,但但因为一系列原因,最终没有建成,若要实现这一计划,整个隧道必须要进行大规模改造。
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