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此站也是宽水道岛的唯一地铁站,位于牙买加湾之上。岛上只有约3,000名居民,故此此站是纽约地铁最少人使用的车站,若排除关闭的科特兰街车站。然而此站有很重要的角色,是前往洛克威公园-海滩116街的洛克威公园接驳线与前往布鲁克林和曼哈顿的A线列车的转乘点。
此站以北额外新增了两条轨道。其中一条轨道用于洛克威公园接驳线列车接驳和返回洛克威,另一条轨道称作远洛克威测试轨道。后者两条轨道用于测试新地铁列车以确保可用于纽约市公共运输局的地铁列车营运。
此站设有两个侧式月台和两条轨道,各宽12英呎长逾660英呎。月台北面部分有覆盖。
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火车北站是成都地铁1号线的地下岛式车站,位于中国四川省成都市金牛区成都站站前广场东侧地底,1号线部分呈北偏东走向。车站北侧为候车大楼和火车站行包房,东侧为售票厅和万通商场,西侧为人民商场北站分场,南端为二环路人民北路交叉路口。因位于国铁成都站(成都地区俗称火车北站)而得名,于2010年9月27日启用,是1号线与7号线的换乘站。
火车北站车站总长158米,总造价约7300多万元开工。2006年,本站初次设计为双层三跨,地下一层为站厅层,站厅公共区设有一个付费区和两个非付费区,地下二层为1号线车站站台层,站台设计宽13米,有效站台长120米,2011年,规划7号线与运营的1号线呈“十”字型相交,在地下二层1号线站台下方,新增地下三层站台层,7号线车站为地下三层三跨框架结构,总长200.5米,标准段宽度23.0米,标准段深度24.94米,车站设置A、B、C、D 4个出入口,其中B为预留口(后新增E、F和H出口),1、2号2组风亭及1、2号2个安全口。
本站1号线部分用红色连杆元素象征蒸汽机车传动系统。
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12,024住户中72.5%不是家庭住户,22.4%是无子女双亲家庭,10.5%是和18岁以下子女同住的家庭,33.5%为单身,3.4%为单身母亲,5.9%为65岁以上的老人,每个住户平均2.30人,每个家庭平均2.69人。
人口年龄18岁以下占5.8%,18至24岁65.5%,25至44岁16.2%,45至64岁6.7%,65岁以上5.8%。平均年龄为22岁,男女比例为108.7:100,18岁以上的男女比例为109.1:100。
人均收入为12,155美元,46.9%的人收入低于贫困线,但由于州学院的人口主要是学生,所以这个统计并不能代表实际生活状况。
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