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红水河大桥，又称“银百高速红水河大桥”，位于中国贵州省黔南布依族苗族自治州罗甸县与广西壮族自治区河池市天峨县的交界处，是一座跨越红水河的高速公路斜拉桥。大桥全长956米，是银百高速公路（G69）惠水至罗甸段（惠罗高速）的控制性工程。大桥于2013年8月开工，计划工期36个月，总造价5.4亿元人民币，由贵州高速公路集团有限公司和广西交通投资集团有限公司投资建设，贵州省交通规划勘察设计研究院设计，中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司监理，交通运输部公路科学研究所监控，广西路桥工程集团有限公司承建。于2016年11月29日合龙。
大桥距罗甸县羊里港码头下游直线距离约6公里，属惠罗高速公路T11合同段，中心里程桩号K113+179，起点桩号K112+666，终点桩号K113+622，桥梁全长956米，桥跨组合（2×20）+213+508+185米，主桥为半漂浮双塔双索面半混合式叠合梁斜拉桥，主跨508米，贵州岸边跨213米、主梁为叠合梁结构，广西岸边跨185米、主梁为预应力混凝土结构，是世界上首座非对称混合式叠合梁斜拉桥；引桥为预应力混凝土箱梁桥；桥塔采用花瓶型主塔，群桩基础；主塔为5号、6号墩，塔高均为195.1米；设计速度80公里/小时，设计荷载等级为公路-Ⅰ级。
大桥主梁为等截面钢－混凝土叠合梁结构，全高2.8米，全宽27.7米。为主纵梁、钢横梁、小纵梁组成的双主梁梁格体系。两道“工”字形断面主纵梁，中心距25.2米，中心高2.81米，顶板厚度为40毫米，底板厚度为80毫米，腹板基本厚度36毫米。全桥共计182道横梁，横梁顺桥向基本间距2.5米，跨中梁高2.8米，采用“工”字形断面，顶板厚24毫米，底板厚28毫米，腹板厚16毫米。
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2007年4月19日，榆神高速公路开工仪式在榆林举行。2008年2月3日，陕西省发展和改革委员会以陕发改交运〔2008〕125号文件批复核准建设榆神高速公路。4月22日，由陕西榆林榆神高速公路有限公司组织施工招投标，共分为两个合同段，中标单位分别为第A1合同段中国中铁股份有限公司，第A2合同段中铁二局股份有限公司。
2009年9月，陕西省发展和改革委员会以《关于榆林至神木高速公路有关问题的函》（陕发改基础函〔2009〕314号文件）同意陕西省交通运输厅关于榆神高速公路项目初步设计的概算等有关问题。11月26日，陕西省人民政府以陕政办函〔2009〕192号文件批复同意榆林至神木段高速收取车辆通行费。12月8日，榆林至神木段建成通车。
2010年6月，陕西省交通运输厅以《关于榆林至神木高速公路施工图设计的批复》（陕交函〔2010〕518号文件）批复榆神高速公路项目施工图设计。12月6日，陕西省人民政府以陕政函〔2010〕207号文件批复同意神木至店塔段高速收取车辆通行费。12月8日，神木至店塔段建成通车。
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《列子》中的东郭先生，在《天瑞》、《力命》两篇中，为别人评理。
《史记·滑稽列传》中的东郭先生，即宁乘。他向卫青献计，把军功所得千金之半，送给齐王母亲王夫人，而讨得汉武帝欢心。东郭先生因此由方士待诏，得拜为郡都尉。
明朝作家马中锡所书的《中山狼传》中，有一名墨者东郭先生。
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