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8月14日是淞沪会战爆发的第二天，数以百万计的众多难民自虹口、杨树浦（日军防区）、闸北（华界）等交战区大批涌入宣布中立的法租界和苏州河以南的半个公共租界，所有街巷桥梁几乎都挤满了难民，中国的一些慈善组织这时成立了许多救济机构，上海著名的娱乐场大世界也出面设立了临时救济站，当天大约聚集了5000名难民。

当天下午四时许，两架中国空军飞机，携带两枚炸弹，准备轰炸停泊在市中心黄浦江中的日本军舰“出云号”，尚未到达投弹地点，就被日本高射炮击中炸弹架，中国飞行员负伤，试图向西穿越租界上空，回到西郊虹桥机场，但这时炸弹架损坏，飞机尾部冒烟，飞行员准备将所携带的两枚重磅炸弹投放到空旷的上海跑马厅，却误投到跑马厅东侧、位于市中心、公共租界与法租界交界处爱多亚路（今延安东路）、虞洽卿路（今西藏中路）以及敏体尼荫路（今西藏南路）十字路口，即大世界游乐场门前，这一十字路口是上海最繁忙的路口之一，路口除了如同平日一般挤满了汽车、黄包车，以及无数的行人，加上当时大世界临时难民收容所由于过度拥挤，安排大批难民在门前候车，准备迁往他处，马路上人山人海。

第一枚炸弹落下，在沥青路面上爆炸，第二枚炸弹则是在离地面数公尺的空中爆炸，由于碎弹片的散落，造成的人员伤亡更多。两枚炸弹当场造成二千余人死伤。站立在路口螺旋形铁架上指挥交通的越南巡捕被炮弹震落下来，当场身亡。途经此处的公共汽车、私人汽车10余辆及车中400名乘客当场死伤，血肉模糊，其中有一些是被碎弹片击伤，有一些是因为车辆油箱爆炸而被烧死，其中包括美南浸信会美国籍著名传教士乐灵生，他驾驶汽车经过该路口，交通信号灯恰好换成红灯，就在这时他遇难身亡。

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《离别钩》为古龙晚期小说，为《七种武器》之六，1978年6月至9月〈联合报〉连载，1978年8月至11月，香港〈武侠春秋〉359-365期连载，1978年10月春秋出版，取代《拳头》成为第六种武器，因古龙只完成六种，是以本书为最后一种。此外《英雄无泪》被误为本书外传，然实为后续故事之误。

另外古龙在本书〈后记〉内写到离别钩前的一段停笔时间感悟良多，是以本书风格迥异于前五种武器，并且说此书之后为其晚期风格。但部分出版社为补其风格与前五种一致，在书末加上「不骄傲才是胜利的方法。」类似文笔。

“没有相聚，哪里有离别？没有离别又何来相聚”，人们往往知道命运无常却忽略一种武器叫执着，许多看起来不可能的事也会变得可能了，而且并不需要奇迹。

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津保铁路工程起自天津西站，终至河北省保定站，总工程除包括新建天津至保定铁路，还包括建设本线与京广客运专线、京九线、京沪线的联络线工程，以及建设天津枢纽大北环线等配套工程。津保铁路全线长157.925公里，将新建铁路133.006公里，利用既有线24.919公里，设天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站等7个车站。新建段的大部分将采用高架形式，全线桥梁地段占线路长度的65.4%。津保铁路天津段从天津西站至与津冀交界处全长只有19.23公里，经过唯一桥梁子牙河特大桥。

在铁道部商定京九铁路霸州站的京广铁路联络线时，曾规划修建保霸铁路并连接天津和保定。但是河北省为了开发黄骅港，优先建设由朔州至黄骅港的朔黄铁路，不同意先行修建保霸铁路。1992年，朔黄铁路和黄骅港工程完工后，河北省省长叶连松在保定、廊坊联合报送的《关于合资修建保霸铁路的报告》上批示“同意修建保霸铁路，并与津霸铁路对接”。1993年3月，河北省政府向铁道部提交《关于请审批保霸铁路的函》。1998年，国家计划委员会（国家发改委的前身）批复了修建保霸铁路的立项问题。国家批准保霸铁路立项后，铁道部和北京铁路局、天津市、廊坊市曾多次派关键人专程到保定会商合资建设保霸铁路，该铁路项目仍然久拖不决，建设经费的领取也遭到了时任河北省副省长丛福奎的阻挠。2005年11月22日，铁道部与天津市签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》，双方约定铁道部、天津市及相关省共同筹资建设津秦客运专线和保霸铁路，并明确将保霸铁路纳入铁道部“十一五”规划，但是该铁路仍无实质性进展。

2008年11月8日，铁道部、天津市和河北省三方《加快天津至保定铁路建设会议纪要》签字仪式在万丽泰达酒店会议中心举行，明确了津保铁路将一次性新建，全长145公里，总投资估算240亿元，预计2009年上半年开工，然而这次协商之后仍未如期开工建设。2010年3月17日，天津市表示，经积极争取，国家发改委正式核准批复天津至保定铁路项目。津保铁路于2010年3月正式开工建设，将于2013年建成，届时从天津到保定可实现1小时内通达。保定市目前正在争取将津保铁路向西沿伸至山西省的大新站，即修建“天保大”铁路（天津--保定--大新）。

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