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更新于 2026-10-25

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由此可谈论空间本身的基本群(顶多差一个同构),记为。基本广群理论也'可以简练地解释基本群对基点的独立性。

道路连通空间的第一个同调群是基本群的交换化。这是Hurwitz定理的特例。

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线路在经过两条拉长的弯道后便来到蒂尔肯费尔德,随后再继续笔直行至格尔滕多尔夫。在格尔滕多尔夫车站,阿尔高铁路会横穿Ammerseebahn。此外,线路在离开格尔滕多尔夫后便不再通电。在抵达已废弃的施瓦布豪森车站前,路基在很大程度上仍然维持笔直状态,而从施瓦布豪森则会通过一个右弯前往考费林格。在抵达考费林格之前,则需借助一座桥梁跨越莱希河。在考费林格则会有岔道连接至Bahnstrecke Bobingen–Landsberg am Lech。

继续笔直行进的线路一直延伸至布洛埃,并在进入布洛埃之前与来自奥格斯堡的线路并轨。从布洛埃会引出一条前往梅明根的支线。阿尔高铁路的主线则在继续前往普福尔岑时需要爬越一个笔直的缓坡,而在抵达考夫博伊伦之前,线路还会经历一个小幅度的右弯及左弯。离开比森霍芬后依然是一个小幅的爬坡路段。比森霍芬车站则设有岔道连接Bahnstrecke Biessenhofen–Füssen。

在经过一个陡峭的坡道和蜿蜒的走向(其中包括艾特朗弯道)后,线路来到金察。比森霍芬至金察之间的垂直落差为100米,而金察以东825米的海拔高度也成为了阿尔高铁路中的最高点。在径直通过一些小型的弯道后,线路便顺谷而下抵达肯普滕。当地也设有岔道分别连接Außerfernbahn和Bahnstrecke Neu-Ulm–Kempten。从肯普滕出发后,线路会经由柔和的弯道来到海拔更高30米的马廷斯泽尔。在抵达马廷斯泽尔前,线路走向是沿着Niedersonthofener See岸边伸展。经过4个左弯和5个右弯后,便来到伊门施塔特。在伊门施塔特,线路还会与Bahnstrecke Immenstadt–Oberstdorf并轨。

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* 2014年《隋唐英雄3、4》花大脚/俞游兰

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