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1907年1月29日（一说30日）生于哈尔科夫。1930年毕业于哈尔科夫机械工程学院，在蒸汽机车厂（183厂）工作。1936年加入联共（布）。
1941年，任183厂党组书记。1945年，任列宁格勒800厂厂长。1946年，任下塔吉尔铁路建设局局长。1949年7月至1954年4月，任车里雅宾斯克拖拉机厂厂长。1954年调至中央，任苏联运输机器制造部第一副部长。1957年5月因机构改革撤职，回乡任哈尔科夫经济行政区经济委员会主席。1958年2月赴莫斯科，出任苏联部长会议国家对外经济联络委员会主席。1978年7月改组为苏联国家对外经济联络委员会，继续担任主席（部长级）。1977年1月28日获社会主义劳动英雄荣誉称号。1983年5月退休。1996年2月24日在莫斯科逝世。葬于特罗耶库罗夫公墓。
苏联共产党中央委员会候补委员（1961年－1971年），苏联共产党中央委员会委员（1971年－1986年），第三至第十届苏联最高苏维埃代表（1950年－1984年）。
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韶山7E型电力机车在2006年停产，累计生产了146台，其中编号0001—0140、6001及6002号车由大同电力机车制造；编号7001—7004号车由大连机车车辆制造。0001—0140号车和7000系列属普通型，采用红色加白线条的车身涂装，早期生产的0001—0069、7001—7004号车的挡风玻璃边框为方形及白色边框，自0070号车开始，挡风玻璃改为圆角及黑色边框。6001及6002号车是模块化韶山7E型机车，采用白色加蓝色线条的车身涂装；两台模块化机车曾经在2007年7月返回大同电力机车公司进行改造，包括改装两端挡风玻璃，涂装由银色改为白色，并于同年8月转配予昆明铁路局，经整修后在2008年2月底开始沪昆铁路昆局管内牵引旅客列车，取代春城号电力动车组担当昆明—曲靖—宣威城际特快列车的牵引任务，在2009年5月于昆明—曲靖之间的单机试验中，模块化韶山7E型机车最高速度达到了170公里/小时。至2012年中，6001号机车和6002号机车已经停用并封存于读书铺编组站。
韶山7E型电力机车持续功率4800千瓦，最高速度170公里/小时，设计上借鉴了韶山7D型电力机车的成熟技术，但机车转向架从韶山7型系列传统的Bo-Bo-Bo轴式改为六轴Co-Co轴式。机车采用牵引电机架承式全悬挂、双侧六连杆轮对空心轴驱动技术，与株洲电力机车厂的韶山8型电力机车基本相同，牵引电动机、齿轮箱、空心轴套等整体悬挂于转向架构架之上，减少了簧下重量。一、二系悬挂采用钢圆簧、高挠钢圆簧与橡胶垫的组合，并配有垂、横向及抗蛇形油压减振器。机车主电路采用成熟的三段不等分半控整流桥，相控无级调压，取消了功率因数补偿装置。韶山7E型机车使用ZD120A型直流牵引电动机，单台电机功率800千瓦，每台机车装有6台牵引电机，安装在两台转向架上。在平直轨道，韶山7E型机车牵引17节客车达到160公里/小时的速度需要8分26秒，加速距离为16.64公里。
在控制技术方面，韶山7E型电力机车采用微机控制、逻辑控制单元（LCU）等技术。逻辑控制系统由两套相同的逻辑控制单元组成，用以替代传统的继电器有触点控制电路，使逻辑控制由软件来完成，从而减少机车布线。微机控制及LCU系统并进一步扩大了机车状态显示、故障记忆显示、应急操作提示、控制系统自检等功能。同时由于中国铁路第五次提速开始推广机车单司机值乘，韶山7E型机车的机车辅助电器故障隔离开关进行了改进设计，当这些辅助设备故障时，司机可以在不停车状态下隔离故障设备，维持列车运行。
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泉州经贸职业技术学院慈山分院是泉州经贸职业技术学院的一个下属教学机构，位于福建省泉州市安溪县湖头镇。
1992年，福建省泉州慈山财经学校成立。2007年8月3日，学校增挂“泉州经贸职业技术学院慈山分院”的牌子。2009年9月，学校成建制并入泉州经贸职业技术学院。
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