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车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室，电气室内有贯通的中央内走廊连接两端司机室。电气室左右两侧均设有三个通风百叶窗口，是牵引电动机通风机的冷却通风机进风口；电气室两侧还设有四个采光玻璃窗，方便机车内设备的检查和维护。机车两端为通过台区域，并有突出于车体两端的檐篷。司机室内机车运行方向左侧设有司机操纵台，以及电压表、电流表、风缸压力表等仪表，在机车运行方向的右侧设有一扇端门，左右两侧各设有一扇侧窗。车顶相对两端司机室上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台二轴转向架，车钩直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。转向架构架采用钢板铆接结构，轮对采用1,400毫米的大直径车轮，轴箱采用导框式定位机构，轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。转向架采用旁承支重设计，心盘只作为转向架相对车体的旋转中心。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速双侧斜齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为23：90（1：3.91）。
ED12型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，逐步减少起动电阻的阻值，然后将四台直流牵引电动机从串联转入并联连接，从而实现有级调速。机车还可以对牵引电动机使用一级磁场削弱，作为恒功区的辅助调速手段。起动电阻器采用铸铁制造的栅极电阻，通过车顶的通风口实现自然通风。机车控制器共有13个运行级位，其中串联状态8位、并联状态4位，磁场削弱1位，通过两组凸轮轴控制器控制18个开关，控制电路采用110伏直流电。机车具有重联控制功能，机车端部设有重联插座。
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洗牌交换连接是两种连接的组合：洗牌（Shuffle）与交换（Exchange）。
以8个节点为例（从0到7编号），洗牌连接即将它分成两半，并像洗牌那样，将一组中的一张牌放到另一组的另一张牌之上。于是，原先的次序就变成了04152637，然后对照原来的次序01234567，将两个不同次序中，对应位置的节点相连，即0连到0，4连到1，1连到2，5连到3……
交换连接就是将所有相邻的奇数号与偶数号相连。
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* 对于在走廊跑的学生，她会用英语说「妳好像不知道怎么在走廊走路，让我来教妳吧！」，并要学生在30分钟期间，在走廊来回走好几次。
* 对于在走廊嬉戏的学生，她会要学生用英语写80次「我不可以随便在走廊上活蹦乱跳」。
* 在用英语会话教学，如果老师询问学生时声音过小的学生，说「到校园去，寻找你的声音」即使是寒天下也是一样。
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