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拜特伦·加博尔（匈牙利语：Bethlen Gábor；1580年11月15日－1629年11月15日），Prince of Transylvania（1613年-1629年）、Duke of Opole（1622-1625年）。他还在1620-1621年间被选为匈牙利对立国王，但从未实际控制整个匈牙利王国，也未得到广泛承认。拜特伦·加博尔被视为17世纪匈牙利历史上的重要人物，他的治理让特兰西瓦尼亚的经济和文化得到复苏，造就了“特兰西瓦尼亚黄金时代”，并积极反制哈布斯堡家族的天主教霸权及其对特兰西瓦尼亚的野心。
拜特伦生于特兰西瓦尼亚的一个贵族家庭，其父母早逝，由舅父监护长大。早年，拜特伦曾支持伯茨凯·伊什特万反抗哈布斯堡王朝的起义。1613年，前任亲王Gabriel Báthory遇刺后，拜特伦被选为外西凡尼亚亲王；隔年外西凡尼亚议会将拉科齐·捷尔吉一世选为拜特伦的继承人。
拜特伦在位期间发展了矿业和工业，并将特兰西瓦尼亚对外贸易的许多分支机构收归国有。他积极支持艺术、文化、教育在特兰西瓦尼亚的发展；此外，作为加尔文宗新教徒，他还扩大了新教教会和教士的权利。在国际方面，拜特伦在维持了与奥斯曼帝国的松散藩属关系之外，于三十年战争初期先后三次向奥地利开战、两次自立为匈牙利国王，并短暂控制了西里西亚部分地区和上匈牙利（今斯洛伐克），但由于战事不利，最终放弃国王头衔，换取哈布斯堡家族承认匈牙利新教徒的自由权利。
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但是，在试航中，073型舰的振动问题十分严重，而且由于主机换向装置不可靠，导致该舰有时只能前进不能后退，这显然是无法正常使用的。为了解决这些问题，设计建造单位又设法对舰体进行了较大幅度的改装，改动了舰体的力学结构。由于工程较大，再加上当时形势的影响，1975年才改装完毕。
* 动力：2台仿制的D－39型柴油机，单台功率1617.6千瓦
* 运载力：3辆59式或69式主战坦克、6辆62式轻型坦克、6门85毫米中口径陆炮或一个100多人的步兵加强连
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* 2004年（平成16年）8月10日：为了庆祝开幕营运一周年，设于总公司的「Yui-Rail展示馆」开幕。
* 2019年（令和元年）10月1日：冲绳都市单轨电车线首里至日子浦西间路段通车启用。
* 车厢编成：2节车厢12列（共24节）
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