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此前由于征地拆迁及高压线等原因，影响工程进度的两处“卡脖子”工程已经顺利解决，目前从莞高速塘厦段的路基施工部分，仅剩林村隔水村段200米和塘清路段100米没有完成。目前，80多名施工人员正在加紧进行桥梁的桩基施工。
据介绍，从莞高速塘厦段工程分为路基、桥梁和隧道三部分，其中施工难度最大的石头岭隧道工程已于2014年贯通，待林村隔水村段和塘清路段两处共300米的桥梁工程及路基工程竣工后，从莞高速塘厦段路基工程将全线贯通。
按照施工计划，在完成路基工程后，施工方将进行路面系工程施工及交通标线等工程。
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台湾清治末期至日治初期，龟子头地区为一街庄，称为「龟仔头庄」，隶属于北港溪堡。该庄西及北隔乌溪与墘溪湾庄为界，东与柑仔林庄为邻，南边为双冬庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于南投厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「北港溪区」，隶属于南投厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，北港溪区仍隶属于南投厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「龟子头」大字，隶属于台中州新高郡国姓庄。
战后国姓庄改制为国姓乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，国姓乡改隶属南投县。
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J&T成立于2015年，由中国通讯终端制造商OPPO高管李杰（Jet Li，原OPPO印尼分支负责人）和陈明永（Tony Chen，OPPO创始人之一）共同创建，公司名称“J&T”便是取自二人英文名的首字母，同时也象征着“Jet”（喷气式飞机）和“Timely”（及时）、“Technology”（科技）。2017年开始，J&T开始进军东南亚多国，先后在马来西亚、越南、菲律宾、泰国、新加坡、柬埔寨等东南亚国家。根据2020年的统计，J&T已成为印尼第四大速递物流企业和第八大独角兽企业。
2019年，通过收购上海龙邦快递（后更名为上海极兔快递有限公司），J&T获得了中国的快递经营资质，并于2020年3月正式进入中国市场。进入中国市场之后，极兔便掀起了一波“价格战”。有媒体报道称，其单票价格要比“四通一达”（申通、中通、圆通、百世汇通、韵达）便宜人民币一至两元。凭借低价策略，极兔在进入中国大陆一年半之后，便占据了中国大陆快递市场8%的份额。
2021年12月17日，百世集团发布公告，宣布已完成将中国国内快递业务转让给极兔速递的事宜。双方于2021年10月29日签订最终协议，百世的国内快递业务以68亿元人民币的价格转让给极兔。据报道，此次并购之后，极兔在中国大陆的市场占有率可达15%。
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