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微压波噪音（Micro-pressure wave noise，又俗称为Tunnel boom）指在高速运行的列车进入隧道撞击隧道内空气产生高压波，该高压波往隧道下游以空气之音速传递，而形成隧道空气之活塞效应，当压力波抵达下游隧道口且冲出隧道口外，因空间突然扩大，而产生微压波，该微压波经常会伴随著令人不悦的噪音，称为微压波噪音。

日本于1940年便开始著手兴建子弹列车线，后因第二次世界大战而停建。当东京争取到主办1964年奥林匹克运动会，需兴建高速铁路以纾解运输之需求，迫在眉睫。因此，日本国铁利用旧时残留设施，于1959年开始兴建新干线，并于奥运开幕前营运，成为世界上第一条高速铁路，当时列车车速为每小时200公里。嗣因新干线之行驶而发现微压波（Micro Pressure Wave）噪音之物理现象，日本国铁随即谋求改善。

在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。

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贸易融资（Trade Finance）是指因贸易而生之资金融通。通常贸易融资系以单笔交易之形式向银行办理资金融通。属于自偿性融资之范围，故又称自偿性贸易融资。受于此种融资模式之银行，乃系针对进出口厂商单笔贸易之个别需要，而提供短期性融资，并以该笔贸易所产生之货款收入，做为到期时直接还款之来源。与其传统融资之主要差别，在于融资银行对企业之审贷标准与还款来源不同。

一般系指凭实际交易行为所产生之应收票据或应收帐款向融资银行（或其他金融机构）办理之短期贷款或凭买卖契约办理之周转融资，而以应收票据或应收帐款到期时所收得之款项作为还款之来源。

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