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大厅位于国王大厦的一层，是这座建筑的中央集会空间之一，举办众多活动，包括每年一次的国王研究员晚宴、宴会、考试、记者见面会和发表会。
白金汉宫的建筑师约翰·纳什曾试图为国王大厦和大厅提供免费设计。但这一提议被国王学院拒绝。由于罗伯特·斯默克设计了萨默塞特府，国王学院选择了大英博物馆的设计者罗伯特·斯默克作为这座建筑的设计者。大厅在21世纪得到了翻新和修复。许多大厅最初的特征和风格都得到了修复。
学院礼拜堂亦是国王大厦的一部分，最初由罗伯特·斯默克爵士设计于1831年。现在的新文艺复兴建筑礼拜堂由乔治·吉尔伯特·斯科特在1864年设计重建，耗资超过7,000英镑。学院礼拜堂位于建筑的三层。
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（P625）面积P2046，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区索恩-卢瓦尔省，该省份为法国中部省份，北起顺时针与科多尔省、汝拉省、安省、罗讷省、卢瓦尔省、阿列省和涅夫勒省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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厚木线于1926年作为神中铁道（现相铁本线）厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站～海老名站区间开通，并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转（实施至1964年），于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并，成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加， 1990年开始厚木线作为滞留线，供列车进行夜间停放。过去，也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输，但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。
目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通，国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。
2015年和2016年，作为暑期特别企画的“相铁厚木线乘车体验会”，发售“相铁・铁路全线一日通行券”，并开行从柏台站到厚木站的特别专列。
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